Inicio Todas las motos Ducati Multistrada 1260

La Ducati Multistrada 1260 es la referencia de la familia trail asfáltica de la marca italiana con motor más grande, mejores prestaciones, mejor tecnología y electrónica y más ganas que nunca de hacer kilómetros excitantes.

Precio de la Ducati Multistrada 1260: 17.890€

El precio de la Ducati Multistrada 1260 (17.890 €) parte de una cifra de por sí ya bastante elevada, algo a lo que nos tienen acostumbradas las exclusivas motos italianas. Entre sus rivales del segmento trail asfáltico, hay que citar evidentemente a la también bicilíndrica en V, la KTM 1290 Super Adventure S (17.999 €), aunque por rendimiento deportivo no podemos olvidarnos de la rapidísima BMW S 1000 XR (18.800 €) o la Triumph Tiger 1200 XRx (18.700 €), aunque son la Tiger y la Super Adventure las que ofrecen suspensiones semi-activas de serie. Más modestas en precio y ambiciones son la Honda Crosstourer (17.050 €), la Kawasaki Versys 1000 (14.299 €), la Suzuki V-Strom 1050 (13.029 €) o la Yamaha XT1200ZE Super Ténéré (15.999 €).

Información de la Ducati Multistrada 1260

La Ducati Multistrada 1260 es la nueva referencia del segmento trail asfáltico de la marca italiana. El buque insignia de la familia viajera ve cómo crece su bicilíndrico hasta los 1262 cc tomando la misma capacidad que el de la Ducati XDiavel, lo que se traduce en mayores prestaciones aumentando ligeramente su potencia hasta los 156 cv a 9500 rpm.

La Ducati Multistrada 1260 también es más ligera con 10 kg menos y 199 kg en seco.

Carnet necesario para conducir la Ducati Multistrada 1260

A
Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Prueba de la Ducati Multistrada 1260

Prueba Ducati Multistrada 1260 S 2018

Son ya 8 años los que Ducati lleva trabajando en hacer una moto perfecta. La bautizaron como Multistrada y desde el 2010 la dotaron con la tecnología necesaria para intentar conseguirlo. Ahora, en 2018 dan un paso de gigante hacia ese objetivo con la Ducati Multistrada 1260 S. Cada día, más cerca...
Ver la prueba completa

Más información sobre la Ducati Multistrada 1260

Electrónica de la Ducati Multistrada 1260

  • Vehicle Hold Control
  • Modos de conducción.
  • Modos de Potencia.
  • ABS en curva.
  • Control de Tracción.
  • Control anti-wheelie
  • Control de crucero
  • Tapón manos libres.
  • Preparación para el Sistema Multimedia Ducati.
  • Intermitentes autocancelables.

Rivales de la Ducati Multistrada 1260

Otras versiones de la Ducati Multistrada 1260

Neumáticos para la Ducati Multistrada 1260 | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-17 | Neumático trasero: 190/55-17
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Ducati Multistrada 1260

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Ducati Multistrada 1260. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
Expandir

Ficha técnica de la Ducati Multistrada 1260

ENGINE
TYPE Ducati Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing, L-twin cylinder, 4 valves per
cylinder, Dual Spark, liquid cooled
DISPLACEMENT 1,262 cc
BORE X STROKE 106 x 71.5 mm
COMPRESSION RATIO 13.0:1
POWER 158 hp (116 kW) @ 9,500 rpm
TORQUE 95 lb-ft (13.2 kgm, 129 Nm) @ 7,500 rpm
FUEL INJECTION Electronic fuel injection system, Øeq56 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
EXHAUST Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
TRANSMISSION
GEARBOX 6 speed
PRIMARY DRIVE Straight cut gears, ratio 1.84:1
RATIO 1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24,
6=22/25
FINAL DRIVE Chain, front sprocket Z15, rear sprocket Z40
CLUTCH Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action
on over-run
CHASSIS
FRAME Tubular steel Trellis frame
FRONT SUSPENSION Ø48 mm fully adjustable usd forks
FRONT WHEEL 5-spoke Y-shape cast light alloy 3.5" x 17"
FRONT TYRE Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 17
REAR SUSPENSION Fully adjustable monoshock unit, remote spring preload adjustment, aluminium single-sided swingarm
REAR WHEEL 5-spoke Y-shaped cast light alloy 6.00" x 17"
REAR TYRE Pirelli Scorpion Trail II 190/55 ZR 17
WHEEL TRAVEL (FRONT/REAR) 170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
FRONT BRAKE 2 x Ø320 mm semi-floating discs, Radially mounted Brembo monobloc M4.32-piston callipers, 2-pad, Radial Master Cylinder,
Cornering ABS
REAR BRAKE Ø265 mm disc, 2-piston floating calliper,
Cornering ABS
INSTRUMENTATION LCD Display
DIMENSIONS AND WEIGHTS
DRY WEIGHT 209 kg (461 lb)
KERB WEIGHT* 232 kg (511 lb)
SEAT HEIGHT Adjustable 825 - 845 mm (32.5 - 33.3 in)
WHEELBASE 1,585 mm (62.4 in)
RAKE 25°
TRAIL 111 mm (4.4 in)
FUEL TANK CAPACITY 20 l (5.3 US gal)
NUMBER OF SEATS 2
EQUIPMENT
SAFETY EQUIPMENT Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering ABS , Ducati Traction Control (DTC), Ducati Cornering Lights (DCL), Vehicle Hold Control (VHC), Ducati Wheelie Control (DWC)
STANDARD EQUIPMENT Cruise control, Hands-Free, Backlit handlebar switches, Self cancelling turn indicators
PROVIDED EQUIPMENT -
READY FOR Ducati Quick Shift up/down (DQS), Ducati Multimedia System (DMS), Tyre pressure
monitoring system (TPMS), Antitheft system
WARRANTY AND MAINTENANCE
WARRANTY 24 months, Unlimited mileage
MAINTENANCE SERVICE INTERVALS 15,000 km (9,000 miles) / 12 months
DESMOSERVICE 30,000 km (18,000 miles)
EMISSIONS AND CONSUMPTION (Only for countries where Euro 4 standard applies)
STANDARD Euro 4
CO2 EMISSIONS 120 g/km
CONSUMPTION 5.2 l/100 km
*Kerb weights indicate total bike weight with all operating consumable liquids and a fuel tank filled to 90% of capacity (as per EU Regulation 44/2014 Annex XI).

Expandir

Otras motos Ducati

Ver más modelos Ducati

Motos similares por precio y cilindrada

Tags:
Categorías:Ducati Trail Turismo

Deja un comentario

Artículos relacionados

Ducati Scrambler 1100 Dark Pro 2021 (60)
Ducati Scrambler 1100 Dark Pro 2021
20 octubre, 2020
motor Ducati V4 Granturismo (8)
V4 Granturismo: ¡Detalles del nuevo motor para la Ducati Multistrada V4 2021!
15 octubre, 2020
Ducati Multistrada V4 2021 produccion
Ducati Multistrada V4 2021: ¡Confirmada su entrada en producción!
6 octubre, 2020
Ducati Multistrada V4 2021 teaser
Ducati Multistrada V4 2021: Teaser... ¡y más rumores!
30 septiembre, 2020
MyDucati app
Ducati lanza MyDucati, la app móvil para los fans de la marca
22 septiembre, 2020
Prueba Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2020 17
Prueba Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2020: ¡La monster tracker!
19 septiembre, 2020
Ducati Madrid Open Days 2020
Ducati Madrid Open Days 2020: ¡Las mejores motos de ocasión por tiempo limitado!
11 septiembre, 2020
Ducati Multistrada 1260 Enduro Transanatolia 2020 (9)
Ducati Multistrada 1260 Enduro: Protagonista del Rally Transanatolia 2020
4 septiembre, 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020 play
Vídeo-prueba Ducati Streetfighter V4 S 2020
2 septiembre, 2020
Ducati Multistrada 950 S 2021 (45)
Plan Renove Ducati: 4 años de garantía y ventajas especiales
1 septiembre, 2020
BMW K 1600 GTL 2021 (4)
BMW K 1600 GTL 2021
31 agosto, 2020
Ducati Performance accesorios turismo (5)
Ducati Performance: Accesorios para disfrutar del turismo
31 agosto, 2020

Últimas noticias

Moto3 sanciones endurecimiento GP Teruel
El Panel de Comisarios endurece las sanciones de Moto3
25 octubre, 2020
Jorge Prado MXGP positivo coronavirus
Jorge Prado da positivo por coronavirus y se pierde el MXGP de Lommel
25 octubre, 2020
Takaaki Nakagami pole GP Teruel (3)
Takaaki Nakagami: «No pienso en el campeonato, mi prioridad es mi primer podio»
24 octubre, 2020
Joan Mir GP Teruel MotoGP 2020
Joan Mir, optimista pese al 12º puesto: «Intentaré salir a ganar»
24 octubre, 2020
Alex Rins tercero GP Teruel MotorLand Aragon
Rins, en primera fila: «Que ganase la semana pasada no quiere decir que vaya a ganar sobrado mañana»
24 octubre, 2020
Takaaki Nakagami MotoGP Aragon 2020
Takaaki Nakagami logra su primera pole en MotoGP; Mir saldrá 12º
24 octubre, 2020
Raul Fernandez pole Moto3 GP Teruel
Raúl Fernández se vuelve a llevar la pole de Moto3 en MotorLand Aragón
24 octubre, 2020
Franco Morbidelli MotoGP GP Teruel 2020
Morbidelli lidera también el FP3 de Teruel y Mir se libra de la repesca por 24 milésimas
24 octubre, 2020
Coast2Coast 2020 portada
Los apasionados del raid recuperan la sonrisa con el Coast2Coast de Triumph
24 octubre, 2020
Takaaki Nakagami MotoGP 2020
Takaaki Nakagami, ¿el quinto elemento de este loco MotoGP 2020?
23 octubre, 2020
Alberto Puig MotoGP (2)
Alberto Puig: «Por lo que sea, Pedrosa y Lorenzo no supieron adaptarse a lo que la Honda necesitaba»
23 octubre, 2020
Takaaki Nakagami MotoGP Aragon 2020
Takaaki Nakagami manda en el FP2 y cierra un viernes redondo para Honda
23 octubre, 2020
Volver a la home