Ducati Multistrada 1200 2015

Drones de la DGT: Dudas sobre su legalidad

La Ducati Multistrada 1200 se erige como una de las trail asfálticas más espectaculares del momento, con un motor innovador de distribución variable, prestaciones deportivas y última tecnología.

Precio de la Ducati Multistrada 1200: 16.990€

*pack incluido

La Ducati Multistrada 1200 (17.290 €) y su versión S (19.740 € / 19.890 € en blanco) se actualizan para ser una de las referencias en las trail asfálticas con prestaciones super deportivas. Recientemente se ha unido al segmento la BMW S 1000 XR (17.200 €) con similares prestaciones, equipamiento y el mismo tipo de uso, o la Yamaha MT-09 Tracer (9.999 €), mucho más dosificada. Otros modelos trail de estilo asfáltico más económicos pero con un equipamiento muy inferior son la Aprilia Caponord 1200 (13.999), la Honda Crosstourer (16.199 €), la Kawasaki Versys 1000 (13.599 €) o la Suzuki V-Strom 1000 (12.499 €).

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Información de la Ducati Multistrada 1200

La Ducati Multistrada 1200 se renovó en 2015 para seguir apretando en el segmento de trail asfálticas. Su novedad más importante está en el motor DVT de distribución variable, que le aporta aún mayores prestaciones deportivas (160 cv de potencia) y una respuesta mejorada en todo el rango de revoluciones.

El conductor de la Multistrada puede elegir entre cuatro modos de conducción (Touring, Sport, Urbanm Enduro). También tiene control de wheelies y control de tracción.

Existe la versión Ducati Multistrada 1200 S, con opción de color blanco, que destaca por el ajuste electrónico de las suspensiones. La S también dispone de luces cuneteras adaptativas según la inclinación, conexión Bluetooth para smartphone, full LED y plataforma multimedia. Adicionalmente, puedes disponer de la Ducati Multistrada 1200 S D|air con el sistema de airbag de Dainese instalado.

Carnet necesario para conducir la Ducati Multistrada 1200

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la Ducati Multistrada 1200

ABS en curva.
Plataforma de inercias IMU.
Cuatro modos de conducción.
Anti-wheelie.
Control de tracción.
Plataforma Multimedia Ducati (S).
Suspensión electrónica DSS (S).
Full LED (S).
Dainese D|Air (versión D|Air).

Galería de fotos de la Ducati Multistrada 1200

Colores de la Ducati Multistrada 1200

Vídeo de la Ducati Multistrada 1200

Rivales de la Ducati Multistrada 1200

KTM 1290 Super Adventure S 2017

1.301 cc | 215 kg | 160 cv | 17.999 € | 2 cil. en V

Honda Crosstourer 2016

1.237 cc | 277 kg | 129 cv | 17.000 € | 4 cil. en línea

Oferta

BMW S 1000 XR 2018

999 cc | 228 kg | 165 cv | 17.950 € | 4 cil. en línea

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

998 cc | 160 cv | 16.999 € | 4 cil. en línea

Triumph Tiger Sport 2016

1.050 cc | 218 kg | 126 cv | 14.250 € | 3 cil. en línea

Triumph Tiger 1200 XR 2018

1.215 cc | 242 kg | 141 cv | 16.700 € | 3 cil. en línea

Otras versiones de la Ducati Multistrada

Oferta

Ducati Multistrada 1260 2018

1.262 cc | 209 kg | 158 cv | 17.890 € | 2 cil. en V

Oferta

Ducati Multistrada 1260 S 2018

1.262 cc | 213 kg | 156 cv | 20.990 € | 2 cil. en V

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

1.198 cc | 225 kg | 160 cv | 20.190 € | 2 cil. en V

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak - Motorbike Magazine

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016

1.198 cc | 231 kg | 160 cv | 23.990 € | 2 cil. en V

Ficha técnica de la Ducati Multistrada 1200

MOTOR

Tipo: Bicilíndrico en L Ducati Testastretta DVT con sistema Desmodrómico de distribución variable, refrigerado por agua, doble bujía y 4 válvulas por cilindro

Cilindrada: 1198.4cc

Diámetro x Carrera: 106x67.9mm

Ratio de compresión: 12,5:1

Potencia: 160CV @ 9500rpm

Par motor: 136Nm @ 7500rpm

Alimentación: Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de inyección elípticos con Ride-by-wire y 56mm de diámetro

Escape: Escape de acero inoxidable con catalizador y 2 sondas lambda, con remates en aluminio

TRANSMISIÓN

Cambio: 6 velocidades

Transmisión secundaria: Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,84:1

Relación: 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25

Transmisión primaria: Cadena; Piñón de 15 dientes; Corona de 40 dientes

Embrague: Multidisco en baño de aceite con acción servo en marcha y efecto antirrebote en sobre-régimen

CHASIS

Bastidor: Bastidor Multitubular

Suspensión delatera: Suspensión delantera: Horquilla invertida de 48mm totalmente ajustable

Llanta delantera: Llanta de aleación ligera de 3 radios con forma de Y, 3.50" x 17"

Neumático delantero: Pirelli Scorpion Trail 120/70 II 17''

Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable. Ajuste remoto de la precarga. Basculante monobrazo en aluminio.

Llanta trasera: Llanta de aleación ligera de 3 radios con forma de Y, 6.00" x 17"

Neumático trasero: Pirelli Scorpion Trail 190/55 17''

Recorrido suspensión delatera: 170mm

Recorrido suspensión trasera: 170mm

Freno delantero: 2 discos semi-flotantes de 320mm, con pinza radial Brembo monobloque de 4 pistones. ABS con asistencia en curva de serie.

Freno trasero: Disco de 265mm, con pinza flotante de 2 pistones y ABS con asistencia en curva de serie.

Instrumentación: LCD display

DIMENSIONES Y PESO

Peso en seco: 209kg

Peso llena: 232 kg

Altura asiento: Ajustable 825 - 845 mm

Distancia entre ejes: 1529 mm

Lanzamiento: 24°

Trail: 109mm

Capacidad depósito de combustible: 20l

Número de asientos: biplaza

EQUIPAMIENTO

Equipamiento de serie: Modos de Conducción, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS con asistencia en curva + DTC), Ducati Wheelie Control, Cruise control, Hands-Free, botones retroiluminados, preinstalación antirrobo

GARANTÍA

Garantía: 2 años sin límite de kilometraje

Maintenance Service Intervals: 15.000km

Control juego válvulas: 30.000km

CONSUMO Y EMISIONES

Standard: Euro 4

Consumption: 4,9 l/100 km - CO2 = 115 gr/km

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