La BSA Gold Star supone el regreso de la marca al mercado, con una retro que rememora la moto con el mismo nombre de la década de los ’50, pero con tecnología moderna para ofrecer una experiencia de conducción BSA auténtica y confiable.

Precio de la BSA Gold Star no disponible

La BSA Gold Star compite directamente en el mercado de las retro con la Royal Enfield Interceptor 650 (6.789 €), su hermana la Royal Enfield Continental GT 650 (6.989 €) y la Kawasaki W800 (10.399 €). Con mayores prestaciones y precio, están la Moto Guzzi V7 Stone (9.399 €) y Moto Guzzi V7 Special (10.025 €), la Triumph Bonneville T100 (11.100 €) y la Triumph Street Twin ().

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Información de la BSA Gold Star

BSA regresa al mercado. Tras la compra de Mahindra, la legendaria marca de Birmingham lanza al mercado la BSA Gold Star, una retro que rememora la moto con el mismo nombre de la década de los ’50, pero con tecnología moderna para ofrecer una experiencia de conducción BSA auténtica y confiable.

Esta BSA Gold Star destaca por su diseño retro, estilo que la marca británica parece querer mantener en la actualidad. Con un propulsor monocilíndrico de 652 cc, 45 cv y cinco velocidades, esta moto trae de serie los neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp (100/90-18 delante y 150/70-R17 detrás).

Respecto a la suspensión, presenta unas horquillas telescópicas delanteras de 41 mm, siendo los amortiguadores traseros de precarga y ajustables a 5 niveles. Además, dispone de un disco de freno delantero de 320 mm, con pinza de doble pistón, siendo otro disco único detrás de 255 mm, ambos de la marca Brembo y con ABS. También destaca por su depósito, de 12 litros, con un consumo de 4 l/100 km.

El regreso de BSA se hizo de rogar, pero esta BSA Gold Star ya es una realidad. La marca británica apuesta por su estética retro, destacando por sus colores y cromados, combinando con tecnología como una pantalla LCD multifuncional. Su lanzamiento será en 2022 y todavía no está disponible su precio. Por el momento, se desconoce si llegará al mercado español. ¡Ojalá!

Carnet necesario para conducir la BSA Gold Star

A2
A

Electrónica de la BSA Gold Star

Galería de fotos de la BSA Gold Star

Colores de la BSA Gold Star

Vídeo de la BSA Gold Star

Rivales de la BSA Gold Star

Neumáticos para la BSA Gold Star | Medidas originales

Neumático delantero: 100/90-18 | Neumático trasero: 150/70-17
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la BSA Gold Star

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la BSA Gold Star. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
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Ficha técnica de la BSA Gold Star

Motor

  • Tipo: refrigerado por agua, monocilíndrico, DOHC 4 válvulas
  • Cilindrada: 652cc
  • Compresión: 11.5:1
  • Par máximo: 55Nm a 4000 rpm
  • Potencia: 45 cv a 6000 rpm
  • Transmisión: 5 velocidades

Suspensión

  • Delantero: horquillas telescópicas de 41 mm
  • Trasera: amortiguadores con precarga ajustable en 5 niveles

Ruedas y neumáticos

  • Neumático delantero: Pirelli Phantom Sportscomp 100 / 90-18
  • Rueda delantera: llantas de aleación de 36 radios de alambre de 18 x 2.5 ”
  • Neumático trasero: Pirelli Phantom Sportscomp 150/70-R17
  • Rueda trasera: Llantas de aleación de 36 radios de alambre 17 x 4.25”

Frenos

  • Delantero: disco flotante único de 320 mm, pinza doble pistón Brembo, ABS
  • Trasero: disco único de 255 mm, pinza flotante de un pistón Brembo, ABS

Depósito de combustible

  • Capacidad total: 12 litros
  • Consumo de combustible: 4 l/100km

Dimensiones

  • Distancia entre ejes: 1,425mm
  • Altura del asiento: 780mm
  • Peso: 198 kg (213 kg con depósito lleno)

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