BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR representa el ejemplo perfecto de la filosofía actual que está adquiriendo BMW en el mundo de las dos ruedas, con motos con una clase marcada y no para todos los públicos, pero que cuyo comportamiento está al mismo nivel que el resto de motos con las que compite.

Precio de la BMW S 1000 XR: 17.200€

*Modelo descatalogado

Su rival más directa, la Ducati Multistrada 1200, posee un precio que va desde los 15.245 euros hasta superar los 19.000, por lo que la S 1000 XR se sitúa a medio camino y con unas prestaciones similares.

Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:

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Información de la BMW S 1000 XR

De un tiempo a esta parte, BMW ha dejado un poco de lado su filosofía ‘señorial’ para poco a poco ir modificándola hacia unos estándares más convencionales. Así, las motos de la firma bávara cada vez tienen más personalidad y argumentos que justifican siempre su alto precio. Uno de los ejemplos más clarividentes es el de la BMW S 1000 XR.

Hereda el motor de la S 1000 RR, o mejor dicho, de la S 1000 R, que es el que se preparó a conciencia con respecto al de su hermana Superbike y también monta su mismo chasis. Con 160 CV de potencia, esta trail deportiva se convierte en una máquina perfecta tanto para aquellos que buscan una moto con personalidad para el día a día, como para aquellos que quieren dejar su deportiva para subirse en una moto que les aporte la misma cantidad de diversión y una ración doble de confort.

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Electrónica de la BMW S 1000 XR

ABS
Modos de conducción
Control de tracción

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Colores de la BMW S 1000 XR

Vídeo de la BMW S 1000 XR

Rivales de la BMW S 1000 XR

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Ficha técnica de la BMW S 1000 XR

Motor
Tipo	Motor de cuatro cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas
Diámetro x carrera	80 mm x 49.7 mm
Cilindrada	999 cc
Potencia Nominal	160 CV a 11.000 rpm
Par máximo	112 Nm a 9.250 rpm
Relación de compresión	12.0 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor	Inyección electrónica
Control de emisiones	Catalizador de 3 vías en bucle cerrado, con tubo de interferencia
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima	más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h	5.4 l
Consumo conforme al WMTC a 100 km
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h	5.8 l
Tipo de combustible	Súper (premium) sin plomo, 95-98 octanos (control de detonación, potencia nominal con 98 octanos)
Sistema eléctrico
Alternador	486 W
Batería	12 V / 8 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague	Multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con control mecánico
Caja de cambios	Seis velocidades de toma constante, con dentado recto
Transmisión	Cadena 17/45
Chasis y frenos
Chasis	Bastidor de aluminio con motor parcialmente autoportante
Rueda y suspensión delanteras	Horquilla telescópica invertida de 46 mm, compresión y rebote ajustables
Rueda y suspensión traseras	Basculante doble de aluminio, amortiguación de rebote ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera	150 mm / 140 mm
Distancia entre ejes	1548 mm
Avance	117 mm
Ángulo de la dirección	64,5°
Llantas	Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera	3.50 x 17″
Llanta trasera	6.00 x 17″
Neumático delantero	120/70 ZR 17
Neumático trasero	190/55 ZR 17
Freno delantero	Doble disco, pinzas flotantes, pinza fija radial de 4 pistones, 320 mm de diámetro
Freno trasero	Un disco de freno, pinza flotante de 2 pistones, 265 mm de diámetro
ABS	BMW Motorrad Race ABS (parcialmente integral), desconectable
Dimensiones y pesos
Longitud	2183 mm
Anchura (con retrovisores)	940 mm
Altura	1408 mm
Altura del asiento	840 mm (reducción de altura: 790 mm, asiento bajo: 820 mm, asiento alto: 855 mm)
Longitud del arco de paso	1.894 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno1)	228 kg
Peso en seco
Peso total admisible	434 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)	206 kg
Capacidad útil del depósito	20 l
Reserva	ca. 4 l

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Precio de la BMW S 1000 XR: 17.200€

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