La BMW R 18 Transcontinental es la variante de más alto nivel de la custom cruiser alemana. Marca la diferencia gracias a las maletas laterales y al baúl trasero rígidos, que la convierten en una auténtica tourer de lujo. En su versión 2023 incorpora mejoras electrónicas y nuevos colores.
Precio de la BMW R 18 Transcontinental: 33.830€
El precio de la BMW R 18 Transcontinental (32.750 €) es el más elevado de la familia por el nivel de equipamiento ofrecido. La base la pone la BMW R 18 estándar (22.950 €), un paso por encima está la BMW R 18 Classic (25.640 €), y después la BMW R 18 B (31.200 €).
Su competencia más directa la encontramos en las marcas americanas, con rivales como la Harley-Davidson Road Glide Limited (36.600 €), la Harley-Davidson Ultra Limited (36.600 €) o la lujosa Harley-Davidson CVO Road Glide Limited (53.500 €). También hay que contar con las genuinas Indian Roadmaster (34.790 €), Indian Roadmaster Dark Horse (35.040 €) y la Indian Roadmaster Limited (35.090 €).
Podríamos contar con la Honda GL1800 Gold Wing Tour (39.900 €), aunque dentro de la marca ya tiene una rival directa y también seis cilindros como es la BMW K 1600 Grand America (34.500 €).
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Información de la BMW R 18 Transcontinental
La BMW R 18 Transcontinental 2023 no incorpora grandes cambios respecto a su modelo anterior, pero sí los suficientes como para seguir siendo una de las motor tourer más destacadas del segmento custom cruiser.
Respecto al modelo del año anterior, la BMW R 18 Transcontinental 2023 incorpora las siguientes novedades:
- El intermitente confort puede desconectarse en el menú del cuadro de instrumentos.
- RDC disponible en todos los vehículos con Arranque Confort.
- Versión de serie: Nuevo color Azul Gravity metalizado.
- Option 719: Nuevo color Blanco Mineral metalizado/ Dorado Meteoric Dust.
- Marcha atrás como equipamiento de serie.
Estamos ante la que posiblemente es la moto más americana que se fabrica en Alemania. Pero no nos equivoquemos, porque ese motor bóxer, el más grande de la historia de BMW, con sus 1.802 cc, 91 CV de potencia y 150 Nm de par, es marca de la casa.
Propulsor, chasis y parte ciclo se mantiene invariable y mantiene todas las características del modelo anterior, y solo algunos detalles de su equipamiento, como el intermitente confort, el RDC y la marcha atrás ya mencionados, marcan la diferencia respecto a su predecesora.
Carnet necesario para conducir la BMW R 18 Transcontinental
Electrónica de la BMW R 18 Transcontinental
- Modos de conducción: Rain, Roll y Rock.
- Control de tracción desconectable ASC.
- Control de arrastre MSR.
- Asiento calefactable.
- Luces LED + luces LED frontales adicionales.
- Asistente de marcha atrás (opcional).
- Asistente en pendiente (opcional).
Galería de fotos de la BMW R 18 Transcontinental
Colores de la BMW R 18 Transcontinental
Vídeo de la BMW R 18 Transcontinental
Rivales de la BMW R 18 Transcontinental
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Neumáticos compatibles con la BMW R 18 Transcontinental
Ficha técnica de la BMW R 18 Transcontinental
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