La BMW R 18 B es la bagger de la firma alemana. Una versión atrevida de su custom cruiser en la que las maletas rírigas y un amplio frontal marcan la diferencia. En 2023 incluye cambios en su equipamiento electrónico y dos nuevos colores.
Precio de la BMW R 18 B: 31.200€
El precio de la BMW R 18 B (31.200 €) ocupa el tercer escalón de su familia, , por encima de la BMW R 18 Classic (25.640 €) y la BMW R 18 estándar (22.950 €) y solo por debajo de la BMW R 18 Transcontinental (33.830 €).
Entre sus rivales, hay que buscar bagger con maletas laterales rígidas, como son la Harley-Davidson Road Glide Special (35.100 €) y la Harley-Davidson Street Glide Special (35.100 €), las Harley-Davidson Road Glide ST (35.100 €) y la Harley-Davidson Street Glide ST (35.100 €), además de las lujosas Harley-Davidson CVO Street Glide (50.300 €) y Harley-Davidson CVO Road Glide (50.300 €), o las Indian Chieftain Dark Horse (32.490 €), Indian Chieftain Limited (32.790 €) y las más avanzadas Indian Challenger Dark Horse (33.440 €) e Indian Challenger Limited (33.190 €).
Y por supuesto, no podemos olvidarnos de la Honda GL1800 Gold Wing (30.100 €).
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Información de la BMW R 18 B
La BMW R 18 B 2023 no incluye grandes cambios respecto al modelo anterior, pero sí los suficientes para seguir siendo una de las custom cruiser más llamativas y mejor equipadas del mercado.
La "B" se lo debe a su concepto Bagger, un espíritu muy popular en Estados Unidos en el que unas grandes y bajas maletas laterales hacen descender la zaga, a la vez que el frontal se eleva con un amplio semicarenado. En este caso, el propio diseño comparte protagonismo con su motor, un enorme bóxer de 1.802 cc, de 91 CV a 4.750 rpm y 150 Nm de par entre 2.000 y 4.000 rpm, que es pura contundencia.
Los cambios que esta BMW R 18 B 2023 incorpora respecto al modelo anterior son los siguientes:
- El intermitente confort puede desconectarse en el menú del cuadro de instrumentos.
- RDC disponible en todos los vehículos con Arranque Confort.
- Versión de serie: Nuevo color Azul Gravity metalizado.
- Option 719: Nuevo color Blanco Mineral metalizado/ Dorado Meteoric Dust.
Se basa en la BMW R 18 estándar, por lo que el chasis es un bastidor tubular de acero de doble bucle de acero con una columna central de piezas conformadas en chapa metálica. Y como en la BMW R 18 B 2022, el basculante trasero se inspira en el de la legendaria BMW R 5, alojando la transmisión del eje trasero con el mismo estilo mediante uniones atornilladas. Para las suspensiones, se ha optado por una horquilla telescópica de 49 mm y una suspensión cantilever montada directamente en el basculante (120 mm de recorrido en ambos ejes) con un sistema de amortiguación en función de la marcha y compensación automática de la carga sin necesidad de ajustes por parte del conductor. Para los frenos, confía en dos discos delante y pinzas de cuatro pistones delante con un sistema ABS Full Integral.
Como puedes ver en el recuadro de electrónica esta R 18 B, por muy clásica que parezca, en realidad es una de las cruiser más avanzadas del mercado, pues dispone de un buen número de ayudas. Como el control de crucero Dynamic Cruise Control DCC de serie, al que además se puede añadir un control de crucero activo (ACC) con control de distancia con el vehículo delantero además de reducir la velocidad en curvas de manera automática. Tiene tres modos de conducción: (Rain, Roll y Rock), control de tracción ASC y control de par MSR, además de varios extras disponibles, como el asistente de marcha atrás o el arranque en pendiente.
El amplio puesto de conducción llama la atención por un generoso panel de instrumentos clásico con cuatro esferas y una pantalla TFT en color de 10,25" con una amplia conectividad de serie.
Electrónica de la BMW R 18 B
- Modos de conducción: Rain, Roll y Rock.
- Control de tracción desconectable ASC.
- Control de arrastre MSR.
- Luces LED.
- Asistente de marcha atrás (opcional).
- Asistente en pendiente (opcional).
Galería de fotos de la BMW R 18 B
Colores de la BMW R 18 B
Vídeo de la BMW R 18 B
Rivales de la BMW R 18 B
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