La BMW R 18 B es una nueva variante de la cruiser alemana, ahora con estilo bagger contundente gracias a sus maletas laterales rígidas y algunas características y novedades más.
Precio de la BMW R 18 B: 31.200€
El precio de la BMW R 18 B (31.200 €) es un tercer escalón en la gama, por encima de la BMW R 18 Classic (25.640 €) y la BMW R 18 estándar (22.950 €) y sólo por detrás de la BMW R 18 Transcontinental (32.750 €). Entre sus rivales, hay que buscar bagger con maletas laterales rígidas, como son la Harley-Davidson Road Glide Special (33.000 €) y la Harley-Davidson Street Glide Special (32.600 €), además de las lujosas Harley-Davidson CVO Street Glide (45.200 €) y Harley-Davidson CVO Road Glide (46.500 €), o las Indian Chieftain Dark Horse (N.D.), Indian Chieftain Limited (N.D.) y las más avanzadas Indian Challenger Dark Horse (32.690 €) e Indian Challenger Limited (32.690 €). No podemos olvidarnos de la Honda GL1800 Gold Wing (30.100 €).
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Información de la BMW R 18 B
El espectacular modelo de la marca cuenta con esta nueva versión denominada BMW R 18 B, con 'B' de BAGGER, un estilo muy popular en los Estados Unidos, y en él se vuelve a combinar el brutal 'big boxer' con un concepto clásico de chasis inspirado en sus modelos históricos, un equipamiento exclusivo y un elegante diseño.
Esta bagger se basa en la BMW R 18, pero se caracteriza por las maletas laterales rígidas, con parabrisas bajo, un asiento fino y un motor con acabado en negro mate, entre otras cosas.
El corazón sigue siendo el colosal motor boxer, un bicilíndrico opuesto imponente y con gran protagonismo, de clara inspiración en los modelos clásicos refrigerados por aire. Es el más grande (1802 cc) y potente (91 cv a 4750 rpm) de su historia y sigue sorprendiendo por ofrecer 150 Nm de par motor ya entre 2.000 y 4.000 rpm.
El chasis es un bastidor tubular de acero de doble bucle de acero con una columna central de piezas conformadas en chapa metálica. El basculante trasero se inspira en el de la legendaria BMW R 5, alojando la transmisión del eje trasero con el mismo estilo mediante uniones atornilladas. Para las suspensiones, se ha optado por una horquilla telescópica de 49 mm y una suspensión cantilever montada directamente en el basculante (120 mm de recorrido en ambos ejes) con un sistema de amortiguación en función de la marcha y compensación automática de la carga sin necesidad de ajustes por parte del conductor. Para los frenos, confía en dos discos delante y pinzas de cuatro pistones delante con un sistema ABS Full Integral.
En el equipamiento de la BMW R 18, hay que destacar que llega con con control de crucero Dynamic Cruise Control DCC de serie, aunque puedes añadir como opción el control de crucero activo (ACC) con control de distancia con el vehículo delantero además de reducir la velocidad en curvas de manera automática. Por lo demás, tiene tres modos de conducción (Rain, Roll y Rock), control de tracción ASC y control de par MSR. Como extras, se puede añadir el asistente marcha atrás y control de arranque en pendiente.
La ergonomía de la BMW R 18 B también es característica, con la posición de los reposapiés “montados en el centro”, por detrás de los cilindros, típico de BMW. El puesto de conducción se acompaña de un panel de instrumentos clásico con cuatro esferas y una pantalla TFT en color de 10,25" con una amplia conectividad de serie.
El diseño de la BMW R 18 B es, si cabe, mucho más espectacular, una bagger con carenado frontal y maletas, todo con un diseño purista. El depósito de 24 litros en forma de pera, la transmisión expuesta o la pintura con rayas finas recuerdan a las primeras motos boxer de la marca.
Una de las incorporaciones a esta BMW R 18 B es la experiencia de sonido que ofrecen gracias al sistema de sonido desarrollado en colaboración con Marshall, con altavoces de 2 canales integrados en la parte delantera del carenado. Las rejillas negras de los altavoces con las letras Marshall en blanco redondean el aspecto clásico. Los sistemas de sonido Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 están disponibles de manera opcional. En total, hay hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con 280 vatios de potencia total.
La BMW R 18 B estará disponible en una 'First Edition', una decoración exclusiva en la clásica pintura negra con una doble franja en color blanco, con superficies cromadas (Chrome Package), costuras de alta calidad en el asiento y el remate "First Edition". También puedes personalizar tu moto con una gran selección de accesorios desarrollados junto al famoso preparador Roland Sands.
Prueba de la BMW R 18 B
Prueba BMW R 18 B y R 18 Transcontinental: El placer de viajar con estilo
| Estética Sensaciones únicas Estabilidad | Peso en parado Asiento R 18 B Posición del cambio y freno trasero |
Electrónica de la BMW R 18 B
- Modos de conducción: Rain, Roll y Rock.
- Control de tracción desconectable ASC.
- Control de arrastre MSR.
- Luces LED.
- Asistente de marcha atrás (opcional).
- Asistente en pendiente (opcional).
Galería de fotos de la BMW R 18 B
Colores de la BMW R 18 B
Vídeo de la BMW R 18 B
Rivales de la BMW R 18 B
Otras versiones de la BMW R 18
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