BMW R 1250 RT 2022

[Vídeo-prueba] Benelli Leoncino 800 / Trail 2022

La BMW R 1250 RT es el modelo touring por excelencia gracias a su gran éxito en un segmento de nicho, pero muy importante en términos de confort y tecnología. En 2022 actualiza colores y software después del gran avance del año pasado.

Precio de la BMW R 1250 RT: 22.560€

El precio de la BMW R 1250 RT (22.560 €) es el de una moto de 'gran tonelaje', en todos los sentidos, aunque teinendo en cuenta todo lo que aporta, su precio está bastante ajustado. Cada vez le encontramos menos competencia, ya que su rival más directa, la Yamaha FJR1300AE (21.999 €) y la Yamaha FJR1300AS Ultimate Edition (22.499 €), está en peligro de extinción (últimas unidades Euro 4) y sólo podemos pensar en modelos sport-touring, pero no tan puros de turismo como el de la RT. Sí que es verdad que dentro de la marca bávara, tenemos modelos que entran en este segmento, como las bestiales y más exclusivas 'seis cilindros' BMW K 1600 GT (28.610 €), BMW K 1600 GTL (29.510 €) o incluso las cruiser BMW K 1600 B (28.865 €), BMW K 1600 Grand America (33.202 €) y BMW R 18 Classic (25.640 €), aunque estas últimas con un cariz estilístico muy diferente.

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Información de la BMW R 1250 RT

Después de la gran renovación del año pasado, la BMW R 1250 RT se ha mantenido como una de las reinas de las motos touring del mercado. Para 2022, recibe cambios en la paleta de colores disponibles y actualiza el software con nuevas funciones:

Nuevo estilo Triple Black, Black Storm metálico 2, el estilo Elegance con Manhattan metálico ya no estará disponible.
Actualización de software con nuevas funciones: Botón de favorito para asignar libremente, así como operación/visualización A-Kombi más cómoda (disponible a partir del 1 de octubre de 2021).

Carnet necesario para conducir la BMW R 1250 RT

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la BMW R 1250 RT

Tres modos de conducción.
Modo de conducción ECO.
Control de tracción DTC.
Conectividad y navegación.
Faro LED.
Lces adaptativas LED opcionales.
Modos de conducción Pro (Dynamic) + control de par MSR opcional.
Suspensión electrónica ESA Next Generation opcional.
Asistencia en pendiente Hill Start Control.
Asistencia en pendiente Hill Start Control Pro (HSC Pro) opcional.
Telefonía de confort con conexión ampliada para smartphones opcional.
Sistema de audio 2.0 opcional.
Llamada de emergencia inteligente opcional.

Galería de fotos de la BMW R 1250 RT

Colores de la BMW R 1250 RT

Vídeo de la BMW R 1250 RT

Rivales de la BMW R 1250 RT

Oferta

Kawasaki Ninja H2 SX 2022

998 cc | 256 kg | 200 cv | 26.199 € | 4 cil. en línea

Yamaha FJR1300AE Ultimate Edition 2020

1.298 cc | 292 kg | 146 cv | 4 cil. en línea

Yamaha FJR1300AS Ultimate Edition 2020

1.298 cc | 296 kg | 146 cv | 22.499 € | 4 cil. en línea

Yamaha FJR1300AS 2020

1.298 cc | 289 kg | 146 cv | 4 cil. en línea

Yamaha FJR1300AE 2020

1.298 cc | 289 kg | 146 cv | 21.999 € | 4 cil. en línea

Yamaha FJR1300A 2020

1.298 cc | 289 kg | 146 cv | 4 cil. en línea

Otras versiones de la BMW R 1250 RT

BMW R 1250 RT 2021

1.254 cc | 279 kg | 136 cv | 21.275 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1250 RT 2020

1.254 cc | 279 kg | 136 cv | 20.250 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1250 RT 2019

1.254 cc | 279 kg | 136 cv | 20.050 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

Neumáticos para la BMW R 1250 RT | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-17 | Neumático trasero: 180/55-17

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la BMW R 1250 RT

Bridgestone Battlax Adventure A40

D: 126€ / T: 152€

Bridgestone Battlax BT-016 PRO

D: 87€ / T: 109€

Bridgestone Battlax BT-021

D: 87€ / T: 120€

Bridgestone Battlax BT-023

D: 102€ / T: 141€

Bridgestone Battlax Hypersport S22

D: 115€ / T: 140€

Bridgestone Battlax R10

D: 186€ / T: 235€

Bridgestone Battlax RS10

D: 110€ / T: 124€

Bridgestone Battlax S20 / S20 EVO

D: 88€ / T: 98€

Bridgestone Battlax S21

D: 131€ / T: 166€

Bridgestone Battlax T30 EVO

D: 122€ / T: 160€

Continental ContiMotion

D: 92€ / T: 110€

Continental ContiRaceAttack Comp. Endurance

D: 155€ / T: 195€

Continental ContiRoadAttack

D: 0€ / T: 0€

Continental ContiRoadAttack 2

D: 130€ / T: 144€

Continental ContiRoadAttack 2 EVO

D: 146€ / T: 182€

Continental ContiRoadAttack 3

D: 141€ / T: 155€

Continental ContiSportAttack

D: 105€ / T: 130€

Continental ContiSportAttack 2

D: 133€ / T: 172€

Continental ContiSportAttack 3

D: 143€ / T: 187€

Dunlop Qualifier CORE

Precio N.D.

Dunlop Qualifier II

D: 110€ / T: 145€

Dunlop RoadSmart

D: 119€ / T: 152€

Dunlop RoadSmart II

D: 130€ / T: 176€

Dunlop RoadSmart III

D: 161€ / T: 197€

Dunlop RoadSmart IV

Precio N.D.

Dunlop Sportsmart MK3

D: 145€ / T: 237€

Dunlop SportSmart2 Max

D: 128€ / T: 156€

Metzeler Roadtec 01

D: 175€ / T: 219€

Metzeler Roadtec Z8 Interact

D: 135€ / T: 185€

Metzeler Sportec M5 Interact

D: 110€ / T: 136€

Metzeler Sportec M7 RR

D: 156€ / T: 195€

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Michelin Pilot Power

Precio N.D.

Michelin Pilot Power 2CT

Precio N.D.

Michelin Pilot Power 3

Precio N.D.

Michelin Pilot Road 2

Precio N.D.

Michelin Pilot Road 3

Precio N.D.

Michelin Pilot Street Radial

Precio N.D.

Michelin Road 6

Precio N.D.

Pirelli Angel GT

D: 155€ / T: 215€

Pirelli Angel GT II

Precio N.D.

Pirelli Angel ST

D: 124€ / T: 160€

Pirelli Diablo

D: 95€ / T: 128€

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa

Precio N.D.

Pirelli Phantom Sportscomp

D: 138€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la BMW R 1250 RT. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Expandir

Ficha técnica de la BMW R 1250 RT

Motor

Tipo

Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.

Diámetro x carrera

102.5 mm x 76 mm

Cilindrada

1254 cc

Potencia nominal

100 kW (136 CV) a 7750 rpm

Par de giro máximo

143 Nm a 6250 rpm

Relación de compresión

12.5: 1

Preparación de la mezcla

Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico

Depuración de los gases de escape

Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5

Prestaciones / consumo

Velocidad máxima

más de 200 km/h

Consumo a 100 km conforme al WMTC

4,75 l

Emisiones de CO2 conforme al WMTC

110 g/km

Tipo de combustible

Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)

Sistema eléctrico

Alternador

Trifásico con una potencia nominal de 508 vatios

Batería

12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento

Transmisión

Embrague

Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico

Cambio

De seis marchas secuencial con dentado oblicuo

Transmisión secundaria

Cardán

Chasis / frenos

Bastidor

Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga

Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión

BMW Motorrad Telelever, amortiguador central, diámetro de tubo 37 mm

Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión

Monobrazo basculante de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual

Recorrido de amortiguación delantera/trasera

120 mm / 136 mm

Distancia entre ejes

1485 mm

Avance

116 mm

Ángulo del conjunto del manillar

64.1°

Ruedas

Llantas de fundición de aluminio

Medidas de la llanta delantera

3,50 x 17"

Medidas de la llanta trasera

5,50 x 17”

Neumático delantero

120/70 ZR 17

Neumático trasero

180/55 ZR 17

Freno delantero

Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 320 mm, Pinza radial de cuatro pistones

Freno trasero

Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones

ABS

ABS Pro BMW Motorrad completamente integral (función de frenado completamente integral, optimizado para posición inclinada)

Dimensiones / pesos

Altura de asiento con peso en vacío del vehículo

805 mm / 825 mm
(asiento alto (opcional): 830 / 850 mm, asiento alto: 825 mm; asiento alto (opcional): 760 / 780 mm)

Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío

1810 mm / 1850 mm (Asiento alto opcional: 1875 mm / 1915 mm, asiento bajo opcional: 1740 mm / 1780 mm)

Capacidad útil del depósito

25 l

de ellos reserva

aprox. 4 l

Longitud (por encima del soporte de la matrícula)

2222 mm

Altura (con parabrisas)

Mín. 1460 mm, máx. 1570 mm
(Estilo Sport: mín. 1360 mm, máx. 1480 mm)

Anchura (entre retrovisores)

985 mm

Anchura (con portaequipaje)

990 mm

Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)

279 kg

Peso máximo admisible

505 kg

Carga útil (con equipamiento de serie)

226 kg

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BMW R 1250 RT 2022

[Vídeo-prueba] Benelli Leoncino 800 / Trail 2022

Precio de la BMW R 1250 RT: 22.560€

Información de la BMW R 1250 RT

Carnet necesario para conducir la BMW R 1250 RT

Electrónica de la BMW R 1250 RT

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Colores de la BMW R 1250 RT

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Rivales de la BMW R 1250 RT

Otras versiones de la BMW R 1250 RT

Neumáticos para la BMW R 1250 RT | Medidas originales

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