La BMW R 1250 RS se actualiza de cara a 2023 mejorando su equipamiento electrónico para continuar siendo una de las motos sport turismo más interesantes y equilibradas del mercado. Además, renueva su gama de colores.
Precio de la BMW R 1250 RS: 16.990€
El precio de la BMW R 1250 RS (16.990 €) es una cifra de partida muy interesante., pero como siempre pasa en BMW, hay que tener en cuenta los extras que se desean añadir después. En el mercado se enfrenta a rivales directas con un carácter sport-turismo similar, como puede ser la KTM 1290 Super Duke GT (21.799 €), la Kawasaki Ninja 1000SX (16.499 €), la Suzuki GSX-S1000GT (16.015 €), la Suzuki Katana (15.429 €) o la Ducati Supersport (14.790 €) y Ducati Supersport 950 S (17.790 €).
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Información de la BMW R 1250 RS
La BMW R 1250 GS se pone al día de cara a 2023 para seguir siendo una de las motos sport turismo más interesantes y valoradas del mercado. En esta ocasión la firma alemana introduce algunas mejoras en su equipamiento, pero gran parte de sus características siguen siendo las mismas que las del modelo del año pasado.
A la moto que ya conocíamos, en la que destaca su motor bóxer de 1254 cc y 136 CV de potencia, se añaden ahora elementos como un Control Automático de Estabilidad DTC y un nuevo modo de conducción "ECO" de serie que ayuda al conductor a viajar con la mayor eficiencia de combustible posible. Como antes, los "Modos de conducción Pro" sigue siendo parte del equipamiento opcional.
Sin embargo, el BMW Integral ABS Pro ahora sí es de serie, con un Control Dinámico de Frenado (DBC) que ayuda adicionalmente al conductor durante las maniobras de frenado de emergencia.
Como antes, la BMW R 1250 RS está equipada con una pantalla TFT en color con navegación por flechas integrada y amplia conectividad, en la que todo queda reflejado. Además, entre las nuevas características de serie se encuentran los indicadores LED rediseñados y la icónica luz diurna.
En esta versión 2023 se añade una toma USB y el sistema de llamada de emergencia inteligente de serie. Mientras que la calefacción del asiento para el piloto y el pasajero y el manillar tubular para hacer el viaje aún más placentero y dinámico están disponibles como opciones.
La BMW R 1250 RS 2023 está disponible entres decoraciones:
- Básica: color Icegrey no metálico en combinación con un chasis negro
- Sport: blanco claro no metálico/azul metálico/rojo, chasis blanco claro no metálico, pinzas de freno delanteras/traseras doradas, alerón delantero azul, parabrisas tintado, tapa de colín.
- Triple Black: carrocería Blackstorm metalizado, chasis gris ágata, pinzas de freno delanteras/traseras doradas, spoiler de motor de acero inoxidable, embellecedor de depósito Pure y tapa de colín
Lo más destacado de la BMW R 1250 RS 2023:
- Motor bóxer de potencia primaria con tecnología BMW ShiftCam para variar los tiempos de las válvulas y la carrera de las mismas en el lado de la admisión.
- Potente respuesta en toda la gama de revoluciones del motor, consumo de combustible ejemplar, niveles de emisiones, suavidad de marcha y refinamiento.
- Potencia y par motor: 100 kW (136 CV) a 7.250 rpm y 143 Nm a 6.250 rpm.
- Control dinámico de tracción DTC de serie
- BMW Motorrad ABS Pro (parte integral) de serie.
- Control dinámico de la frenada (DBC) de serie.
- Tres modos de conducción de serie.
- Modo de conducción "ECO" para una conducción especialmente económica de serie.
- Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales y nueva preselección de modos de conducción, así como control del par de arrastre del motor (MSR) como equipamiento opcional de fábrica.
- Pantalla central "Sport" de serie.
- Nuevos intermitentes LED y luz diurna de serie.
- Toma de corriente a bordo y toma USB de serie.
- Calefacción de asiento para el piloto y el pasajero para hacer el viaje aún más confortable como equipamiento opcional de fábrica.
- Manillar de tubo disponible como equipamiento opcional de fábrica.
- Nuevo equipamiento especial para el asiento trasero.
- Llamada de emergencia inteligente de serie.
- Atractivo color base y dos variantes del modelo, Triple Black y Sport, como equipamiento opcional de fábrica.
- Gama ampliada de elementos de equipamiento opcional y originales de BMW
Prueba de la BMW R 1250 RS

BMW R 1250 RS vs Moto Guzzi V100 Mandello S: Prueba comparativa
BMW R 1250 RS Suavidad Modulación mandos Comportamiento dinámico Moto Guzzi V100 Mandello S Componentes Sensaciones Capacidad de configuración | BMW R 1250 RS Ergonomía larga en su distancia a mandos Peso Moto Guzzi V100 Mandello S Tacto mandos Anchura carrocería bajo asiento Cambio duro |
Electrónica de la BMW R 1250 RS
- Full LED.
- Control dinámica de tracción DTC
- 3 modos de conducción.
- Modo 'ECO' de serie.
- Modos Pro Dynamic (opcional).
- ABS Pro.
- Freno motor MSR.
- Control dinámico de la frenada.
- Cambio rápido (opcional).
- Control de crucero (opcional).
- Presión de neumáticos TPMS (opcional).
- Suspensiones electrónicas Dynamic ESA (opcional).
- Llamada de emergencia eCall de serie.
- Luz diurna LED (opcional).
- Puños calefactables (opcional).
- Arranque sin llave (opcional).
Galería de fotos de la BMW R 1250 RS
Colores de la BMW R 1250 RS
Vídeo de la BMW R 1250 RS
Rivales de la BMW R 1250 RS
Otras versiones de la BMW R 1250 RS
Neumáticos para la BMW R 1250 RS | Medidas originales
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