Precio de la BMW R 1250 GS: 20.680€

*Modelo descatalogado

El precio de la BMW R 1250 GS (20.680 €) nunca le ha impedido encabezar las listas de las motos más vendidas, tanto entre las maxi-trail como del sector de las dos ruedas en general. Entre sus rivales, encontramos maxi-trail de renombre como las Ducati Multistrada V4 (21.990 €), Ducati Multistrada V4 S (26.590 €) y Ducati Multistrada V4 Rally (30.190 €), la KTM 1290 Super Adventure S (22.499 €) y también las Triumph Tiger 1200 GT (20.095 €), Triumph Tiger 1200 GT Pro (22.645 €)  y Suzuki V-Strom 1050 Tech (15.999 €). E incluso también, cómo no, las Harley-Davidson Pan America 1250 (20.900 €) y Harley-Davidson Pan America 1250 Special (22.400 €).

Como rivales más "camperas" con llanta delantera de 21" no podemos pasar por alto modelos como la KTM 1290 Super Adventure R (22.399 €), la Triumph Tiger 1200 Rally Pro (23.795 €), la Suzuki V-Strom 1050DE (16.999 €) o incluso las Honda CRF1100L Africa Twin (15.375 €) y Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (19.650 €).

Aunque también hay rivales con llantas más pequeñas y asfálticas de 17", como las Kawasaki Versys 1000 (13.950 €),  Kawasaki Versys 1000 S (16.650 €) y Kawasaki Versys 1000 SE (18.750 €).

Los que buscan un escalón más de aventura sin salir de la marca alemana pueden optar por la BMW R 1250 GS Adventure (22.560 €).

Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:

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Información de la BMW R 1250 GS

La BMW R 1250 GS se actualiza de cara a 2023, pero BMW no ha introducido cambios significativos respecto al modelo anterior. Excepto algunos detalles que puede ser interesante tener en cuenta.

La BMW R 1250 GS 2023 estrena el nuevo diseño GS Trophy, caracterizado por el protagonismo del color Azul Gravity metalizado con llantas de radios cruzados, asiento Rally, parabrisas Sport, protectores de radiador, protectores de bastidor, estriberas Enduro y algún detalle más que hacen de ella una moto aún más agresiva.

Pero además, hay otros detalles relacionados con su electrónica que también forman parte de sus novedades:

  • El intermitente confort puede desconectarse en el menú del cuadro de instrumentos.
  • RDC disponible en todos los vehículos con Arranque Confort.
  • RDC solo con Arranque Confort (función RDC en Keyless-Ride-Unidad de Control integrada).
  • El RDC está incluido en el paquete confort.

Por lo demás, seguimos encontrando el mítico motor boxer de dos cilindros de 1254 cc que ya conocíamos, y que ya hace un par de años se adaptó a la Euro5. Mantiene los mismos 136 cv de potencia y sigue brillando la tecnología ShiftCam introducida hace tres años para variar el control del tiempo y la elevación de las válvulas en el lado de la admisión, para conseguir una entrega de potencia notable en todo el rango de revoluciones y un funcionamiento suave y silencioso.

Salvo las matizaciones que BMW ha incorporado en 2023 respecto al RDC, que es un extra, el equipamiento no ha variado respecto al modelo anterior. Por tanto la R 1250 GS incluye de serie control dinámico de tracción DTC, ABS Pro, asistente de arrancada en pendiente HSC Pro y modos de conducción donde ya con anterioridad se incorporó uno Eco. Como extra, puedes añadir la opción de modos de conducción Pro y el control dinámico del freno motor, entre muchas otras opciones. A la iluminación frontal LED se puede añadir un nuevo faro adaptativo LED, cuyo haz de luz se mueve al tomar curvas,

Como siempre, la lista de extras que ofrece BMW es amplia y variada tal y como puedes ver un poco más abajo en el recuadro de electrónica, y tendrás diferentes paquetes a tu disposición con los que añadir unos u otros.

La nueva BMW R 1250 GS  2023 está disponible en los colores GS Trophy, Rallye, Blanco y Triple Black, mientras que desaparecen tanto la edición "40 YEARS GS" como el color Negro Storm metalizado.

 

Electrónica de la BMW R 1250 GS

  • Dos modos de conducción.
  • Control de tracción ASC.
  • Asistente de arranque en pendiente.
  • BMW Integral ABS Pro.
  • Modos de conducción Pro opcional + preselección + freno motor.
  • Control dinámico de tracción DTC opcional.
  • Asistente de arranque en pendiente HSC Pro.
  • Asistente de freno dinámico DBC.
  • Ajuste electrónico de la suspensión: Dynamic ESA opcional.
  • Faros LED.
  • Connected Ride.
  • Llamada de Emergencia Inteligente opcional.

BMW R 1250 GS Trophy 20234Equípate con estilo para tu BMW R 1250 GSChaqueta BMWCasco BMWBMW Motorrad

Ficha técnica de la BMW R 1250 GS

Motor
TipoMotor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire / líquido, con dos árboles de levas, con eje de compensación y sistema de distribución variable del motor BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera102,5 mm x 76 mm
Cilindrada1,254 ccm
Potencia nominal100 kW (136 CV) at 7,750 rpm
Par máx.143 Nm at 6,250 rpm
Relación de compresión12,5 : 1
Control de mezclaInyección electrónica en conducto de admisión.
Control de emisionesCatalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4
Prestaciones y consumo
Velocidad máximaMás de 200 km/h.
Consumo a los 100 km según ciclo WMTC4,75 l
Emisiones de CO2 según ciclo WMTC110 g/km
Tipo de combustibleGasolina súper sin plomo, 95 octanos (RON), adaptación de calidad de combustible (91 a 98 RON).
Sistema eléctrico
AlternadorTrifásico de 510 W (potencia nominal).
Batería12 V / 11,8 Ah, sin mantenimiento.
Tren de rodaje
EmbragueLubricado en aceite, accionado hidráulicamente.
Caja de cambiosSeis velocidades en toma constante, con engranajes helicoidales
PropulsiónCardan.
Chasis y frenos
BastidorDos secciones, atornillado en partes delantera y trasera, motor autoportante.
Rueda y suspensión delanterasTelelever BMW Motorrad; diámetro de barras 37 mm, amortiguador central.
Rueda y suspensión traserasBasculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando.
Recorrido de las suspensiones delantera/trasera190 mm / 200 mm
Distancia entre ejes1.525 mm
Avance99,6 mm
Ángulo de dirección64,5°
LlantasLlantas de aluminio fundido.
Llanta delantera3,00 x 19"
Llanta trasera4,50 x 17"
Neumático delantero120/70 R 19
Neumático trasero170/60 R 17
Freno delanteroDos discos flotantes, 305 mm de diámetro, pinzas radiales de 4 pistones.
Freno traseroMonodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón.
ABSABS integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable.
Dimensiones y pesos
Altura del asiento850/870 mm (suspensión rebajada*: 800/820 mm) *opcional.
Longitud de arco de paso1.870/1.910 mm (asiento bajo*: 1.750/1.790 mm) *opcional.
Capacidad útil del depósito20 l
ReservaApprox. 4 l
Longitud (sobre guardabarros)2.207 mm
Altura (sobre parabrisas)1.430 mm
Anchura (sobre retrovisor)952,5 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1)249 kg 1)
Peso total admisible465 kg
Carga útil (con equi-pamiento de serie)216 kg

Vídeo de la BMW R 1250 GS

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Rivales de la BMW R 1250 GS

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Otras versiones de la BMW R 1250 GS

Neumáticos para la BMW R 1250 GS | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-19 | Neumático trasero: 170/60-17
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la BMW R 1250 GS

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la BMW R 1250 GS. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
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