La BMW R 1250 GS es la nueva maxi-trail que estrena el nuevo motor boxer ShiftCam de distribución variable con mejor rendimiento. Además, añade algunas mejoras en otros aspectos. ¡No te la pierdas!
Precio de la BMW R 1250 GS: 18.350€
El precio de la BMW R 1250 GS (18.350 €) tiene que ser clave para seguir siendo no sólo la trail con más éxito sino la moto más vendida en España (sumando la versión Adventure y obviando las 125). Con su sistema ShiftCam de válvulas variables se iguala al utilizado por la Ducati Multistrada 1260 (17.890 €), una de sus máximas rivales, o la más embarrada Ducati Multistrada 1200 Enduro (20.190 €). Tampoco hay que olvidarse de la KTM 1290 Super Adventure S (17.999 €), la nueva la Triumph Tiger 1200 XR (18.700 €). Otras maxi-trail más asequibles y humildes, pero también interesantes en su propuesta son la Honda Crosstourer (17.050 €), la Kawasaki Versys 1000 (13.999 €), la Suzuki V-Strom 1000 (12.699 €) o la Yamaha XT1200ZE Super Ténéré (15.999 €).
Promoción vigente para la BMW R 1250 GS
Gracias al sistema de Financiación Select BMW Motorrad, puedes financiar esta moto desde 190 euros al mes.
Oferta disponible hasta: 31/12/2019
Información de la BMW R 1250 GS
La BMW R 1250 GS 2019 toma el relevo a la ya histórica BMW R 1200 GS. La maxi-trail no parece tener muchos cambios a simple vista, pero sí en su interior, ya que su icónico boxer crece de 1170 a 1254 cc. Pero éste no es el cambio más importante sino el nuevo sistema BMW ShiftCam, con control variable de las válvulas y la carrera de la válvula en la admisión y así conseguir el mejor rendimiento del motor a cualquier régimen de giro. Gracias a ello, se ha desarrollado más potencia y par (136 cv y 143 Nm), pero también se ha conseguido una mayor suavidad de funcionamiento.
Otros detalles que han hecho mejorar su funcionamiento es la nueva cadena dentada (antes de rodillo) para el accionamiento del árbol de levas o la optimización del suministro de aceite y refrigeración de la base de los pistones. También se ha instalado un sensor de detonación para optimizar el recorrido. La nueva gestión del motor BMS-O y el uso de válvulas de doble chorro ayudan también en el mejor funcionamiento general con una combustión más conseguida. Para rematar, se ha instalado un nuevo escape.
La BMW R 1250 GS destaca por su equipamiento de lujo y las posibilidades de personalización. Cuenta con dos modos de conducción, control de tracción ASC, faros LED y arranque en pendiente, todo de serie. Gracias al nuevo sistema Connected Ride, hay que destacar el cuadro de instrumentos multifunción TFT en color de 6,5 pulgadas. Pero no olvides que puedes añadir como extra modos de conducción Pro, control dinámico de tracción (DTC), ABS Pro, asistente de arranque en pendiente Pro, asistente de freno dinámico (DBC), suspensión electrónica Dynamic ESA “Next Generation” con función de compensación de carga totalmente automática, luz diurna LED y Llamada de Emergencia Inteligente.
La BMW R 1250 GS también se beneficia del programa de personalizaciones de lujo BMW Motorrad Spezial con colores y componentes de gran nivel.
Prueba de la BMW R 1250 GS
Prueba BMW R 1250 GS 2019: Primera toma de contacto
| El nuevo sistema Shiftcam se nota ¡mucho! El par motor es mucho mayor Se nota la potencia extra Menor consumo (4%) | Algo más pesada que antes Incremento de precio |
Electrónica de la BMW R 1250 GS
- Dos modos de conducción.
- Control de tracción ASC.
- Asistente de arranque en pendiente.
- ABS Pro opcional.
- Modos de conducción Pro opcional.
- Control dinámico de tracción DTC opcional.
- Asistente de arranque en pendiente Pro opcional.
- Asistente de freno dinámico DBC.
- Ajuste electrónico de la suspensión: Dynamic ESA opcional.
- Faros LED.
- Connected Ride.
- Llamada de Emergencia Inteligente opcional.
Galería de fotos de la BMW R 1250 GS
Colores de la BMW R 1250 GS
Vídeo de la BMW R 1250 GS
Rivales de la BMW R 1250 GS
Otras versiones de la BMW R 1250 GS
Neumáticos para la BMW R 1250 GS | Medidas originales
Neumáticos compatibles con la BMW R 1250 GS
Ficha técnica de la BMW R 1250 GS
Otras motos BMW
- BMW R 18 2021
- BMW F 900 R 2020
- BMW F 900 XR 2020
- BMW S 1000 XR 2020
- BMW R 1250 GS Adventure 2019
- BMW R 1250 RS 2019
- BMW R 1250 RT 2020
- BMW R 1250 R 2019
- BMW C evolution 2017
- BMW C 400 X 2018
- BMW C 400 GT 2019
- BMW C 650 Sport 2020
- BMW C 650 GT 2020
- BMW G 310 GS 2020
- BMW G 310 R 2020
- BMW F 750 GS 2018
- BMW F 850 GS 2018
- BMW F 850 GS Adventure 2019
- BMW S 1000 RR 2020
- BMW S 1000 R 2020
- BMW S 1000 XR 2018
- BMW R nineT 2017
- BMW R nineT Pure 2017
- BMW R nineT /5 2020
- BMW R nineT Scrambler 2016
- BMW R nineT PuntApunta Espíritu GS 2020
- BMW R nineT Urban G/S 2017
- BMW R nineT Racer 2017
- BMW K 1600 GT 2020
- BMW K 1600 GTL 2020
- BMW K 1600 B 2020
- BMW K 1600 Grand America 2020
- BMW F 800 GT 2017
- BMW F 800 R 2017
- BMW Concept R18
- BMW HP4 RACE 2018
- BMW S 1000 RR 2019
- BMW R 1250 RT 2019
- BMW G 310 GS 2017
- BMW G 310 R 2016
- BMW S 1000 R 2017
- BMW C 650 GT 2018
- BMW C 650 Sport 2018
- BMW K 1600 GTL 2018
- BMW K 1600 GT 2018
- BMW K 1600 B 2018
- BMW K 1600 GA Grand America 2018
- BMW R 1200 GS 2018
- BMW R 1200 RT 2018
- BMW S 1000 RR 2018
- BMW R 1200 RS 2018
- BMW R 1200 R 2018
- BMW F 800 GS 2018
- BMW F 700 GS 2018
- BMW F 800 GS Adventure 2017
- BMW R 1200 GS Rallye 2017
- BMW F 800 GS Adventure 2018
- BMW K 1600 GTL 2017
- BMW R 1200 GS 2017
- BMW K 1600 B Bagger 2017
- BMW S 1000 RR 2017
- BMW S 1000 XR 2017
- BMW R 1200 GS Adventure 2018
- BMW K 1600 GT 2017
- BMW R 1200 GS Adventure 2015
- BMW F 800 GS 2016
- BMW R 1200 GS 2015
- BMW S 1000 XR 2015
- BMW S 1000 RR 2015
- BMW R 1200 RT 2015
- BMW S 1000 R 2015
- BMW C evolution
- BMW R 1200 R 2015
- BMW C 650 GT 2016
- BMW F 800 R 2015
- BMW C 650 Sport 2016
- BMW F 800 GT 2015
- BMW K 1600 GT 2015
- BMW G 650 GS 2015
- BMW K 1600 GTL 2015
- BMW F 700 GS 2015
- BMW R 1200 RS 2015
- BMW R nineT
- BMW HP4 RACE Concept 2017
