BMW R 1200 GS Rallye 2017

UM Renegade: 5 rasgos principales de esta familia custom 125

La BMW R 1200 GS Rallye 2017 es un equipamiento concreto de la GS que la hace más radical y espectacular.

Precio de la BMW R 1200 GS Rallye: 17.625€

*Modelo descatalogado

El precio de la BMW R 1200 GS Rallye (17.625 €) se obtiene de la suma del Paquete de Acabado Raid (665 €) a la tarifa de la versión estándar (17.200 €). Esta versión será una gran contendiente de otras maxi-trail de corte más radical como son la Ducati Multistrada 1200 Enduro (20.190 €), la Honda CRF1000L Africa Twin (13.800 €), la KTM 1090 Adventure R (14.999 €) y la KTM 1290 Super Adventure R (18.199 €). Tampoco hay que olvidar otras grandes trail como la Triumph Tiger Explorer XC (18.600 €), la Suzuki V-Strom 1000 XT (13.299 €) o la Yamaha XT1200Z Super Ténéré (15.999 €).

Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:

BMW R 1250 GS 2023

1.254 cc | 249 kg | 136 cv | 19.880 €

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Información de la BMW R 1200 GS Rallye

La BMW R 1200 GS Rallye es un equipamiento especial que se diferencia de la R 1200 GS estándar en un diseño en azul metálico y en los colores típicos de BWM Motorsport además del chasis en azul. Se le añade una pantalla deportiva, protectores de radiador y chasis, asiento Rallye, estriberas de enduro, llantas de radios, suspensión y neumáticos off-road opcionales.

Seguramente estamos ante la estética más deportiva vista en una BMW R 1200 GS.

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Prueba de la BMW R 1200 GS Rallye

Prueba BMW R 1200 GS Rallye 2017

Suspensiones electrónicas
Modos de conducción
Respuesta del motor

Dureza del asiento
Cambio brusco en marchas cortas
Falta de caballete central

"La nueva BMW R 1200 GS Rallye 2017 es la versión más off-road de la familia GS. Cuenta con un asiento más bajo y estrecho para facilitar los movimientos en un uso en el campo, además de una cúpula más pequeña que aumenta la visibilidad. Además, la puedes pedir con neumáticos de tacos, por lo que se convierte en el modelo perfecto si eres de los que pisa más el campo que la carretera. Además, la acertada combinación de colores la hacen muy atractiva." Por David Gómez

Ver la prueba completa

Electrónica de la BMW R 1200 GS Rallye

Modos de conducción Rain y Road
Control de estabilidad ASC
Modos PRO, ABS Pro y Dynamic Traction Control (opcional)
Suspensiones electrónicas ESA (opcional)

Galería de fotos de la BMW R 1200 GS Rallye

Colores de la BMW R 1200 GS Rallye

Vídeo de la BMW R 1200 GS Rallye

Rivales de la BMW R 1200 GS Rallye

KTM 1290 Super Adventure R 2017

1.301 cc | 216 kg | 160 cv | 18.199 € | 2 cil. en V

KTM 1090 Adventure R 2017

1.050 cc | 207 kg | 125 cv | 14.999 € | 2 cil. en V

yamaha xt1200ze super tenere 2017 colores 002

Yamaha XT1200ZE Super Ténéré 2017

1.199 cc | 265 kg | 112 cv | 15.999 € | 2 cil. en V

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2017

1.198 cc | 232 kg | 152 cv | 23.290 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

1.198 cc | 225 kg | 160 cv | 20.190 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Suzuki V-Strom 1000 XT 2017

1.037 cc | 228 kg | 100 cv | 13.299 € | 2 cil. en V

Otras versiones de la BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS 2018

1.170 cc | 244 kg | 125 cv | 17.200 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1200 GS 2017

1.170 cc | 244 kg | 125 cv | 17.200 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1200 GS Adventure 2018

1.170 cc | 125 cv | 18.950 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1200 GS Adventure 2015

1.180 cc | 260 kg | 125 cv | 18.950 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1200 GS 2015

1.170 cc | 238 kg | 125 cv | 16.600 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

Neumáticos para la BMW R 1200 GS Rallye | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-19 | Neumático trasero: 170/60-17

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la BMW R 1200 GS Rallye

Continental ContiRoadAttack 3

D: 141€ / T: 155€

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop RoadSmart III

D: 161€ / T: 197€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Karoo 3

D: 114€ / T: 138€

Metzeler Karoo 4

Precio N.D.

Metzeler Roadtec 01

D: 175€ / T: 219€

Metzeler Tourance

D: 108€ / T: 94€

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Metzeler Tourance Next 2

Precio N.D.

Michelin Anakee 3

Precio N.D.

Michelin Anakee Adventure

Precio N.D.

Michelin Anakee Wild

Precio N.D.

Michelin Road 6

Precio N.D.

Pirelli Angel GT II

Precio N.D.

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Pirelli Scorpion Rally STR

D: 125€ / T: 130€

Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la BMW R 1200 GS Rallye. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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Ficha técnica de la BMW R 1200 GS Rallye

Motor
Tipo	Motor de dos cilindros opuestos y cuatro tiempos, refrigerado por aire/líquido, dos árboles de levas, un árbol de equilibrado
Diámetro x carrera	101 mm x 73 mm
Cilindrada	1.170 c.c.
Potencia Nominal	125 CV a 7.750 rpm
Par máximo	125 Nm a 6.500 rpm
Relación de compresión	12,5:1
Control de la mezcla y gestión del motor	Inyección electrónica en conducto de admisión
Control de emisiones	Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE-4
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima	Más de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km	4,96 l
Tipo de combustible	Sin plomo, 95 octanos
Sistema eléctrico
Alternador	Trifásico de 510 W (potencia nominal)
Batería	12 V / 11,8 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague	Lubricado en aceite, accionado hidráulicamente
Caja de cambios	Seis velocidades en toma constante, con engranajes helicoidales
Transmisión	Cardan
Chasis y frenos
Chasis	Dos secciones, atornillado en partes delantera y trasera, motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras	Telelever BMW Motorrad; diámetro de barras 37 mm, amortiguador central
Rueda y suspensión traseras	Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), precarga del muelle con ajuste hidráulico (continuamente variable) desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando manual
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera	190 mm / 200 mm
Distancia entre ejes	1.507 mm
Avance	99,6 mm
Ángulo de la dirección	64.5°
Llantas	Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera	3,00 x 19”
Llanta trasera	4,50 x 17"
Neumático delantero	120/70 R 19
Neumático trasero	170/60 R 17
Freno delantero	Dos discos flotantes, 305 mm de diámetro, pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero	Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
ABS	ABS integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable
Dimensiones y pesos
Longitud	2.207 mm
Anchura (con retrovisores)	952,5 mm
Altura	1.412 mm
Altura del asiento	850 / 870 mm (suspensión rebajada: 800 / 820 mm) opcional
Longitud del arco de paso	1.870 / 1.910 mm (asiento bajo: 1.750 / 1.790 mm) opcional
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno ¹⁾	244 kg
Peso total admisible	460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)	216 kg
Capacidad útil del depósito	20 l
Reserva	aprox. 4 l

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Precio de la BMW R 1200 GS Rallye: 17.625€

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