BMW R 1200 GS Adventure 2015

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La BMW R 1200 GS Adventure es la mastodóntica referencia del segmento MaxiTrail. Se trata de una versión con “esteroides” de la R 1200 GS que potencia su lado más aventurero. Su depósito de mayor capacidad junto a las barras de protección laterales le confieren un aspecto que no deja indiferente a nadie.

Precio de la BMW R 1200 GS Adventure: 18.950€

*Modelo descatalogado

El precio de la BMW R 1200 GS Adventure (18.950 €) es lógicamente superior al de la R 1200 GS estándar (17.200 €) y está en línea con sus más directas rivales, aunque éstas se han ido modernizando para pelear con esta alemana y en muchos casos cuentan con argumentos muy interesantes que le hacen la vida muy complicada a la GS Adventure. Hay que destacar entre sus rivales la Ducati Multistrada Enduro (20.190 €), la Triumph Tiger Explorer XCx (18.600 €) o la nueva y colosal KTM 1290 Super Adventure R (18.199 €) y, con prestaciones más contenidas, la KTM 1090 Adventure R (14.999 €).

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Electrónica de la BMW R 1200 GS Adventure

ABS pro con luz de freno dinámica
Modo de conducción pro
Suspensiones electrónicas Dynamic ESA

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Colores de la BMW R 1200 GS Adventure

Rivales de la BMW R 1200 GS Adventure

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1.301 cc | 216 kg | 160 cv | 18.199 € | 2 cil. en V

KTM 1090 Adventure R 2017

1.050 cc | 207 kg | 125 cv | 14.999 € | 2 cil. en V

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2017

1.198 cc | 232 kg | 152 cv | 23.290 € | 2 cil. en V

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

1.198 cc | 225 kg | 160 cv | 20.190 € | 2 cil. en V

KTM 1290 Super Adventure 2015

1.301 cc | 249 kg | 160 cv | 18.853 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Triumph Tiger Explorar XCx Low 2016 blanco crystal 0002

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1.215 cc | 253 kg | 139 cv | 18.600 € | 3 cil. en línea (Descatalogada)

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Ficha técnica de la BMW R 1200 GS Adventure

Motor
Cilindrada	cc		1170
Diámetro/Carrera	mm		101/73
Potencia	kW/CV		92/125
a revoluciones	rpm		7750
Par motor	Nm		125
a revoluciones	rpm		6500
Tipo			Motor de dos cilindros opuestos, refrigerado por aire y agua
Cantidad de cilindros			2
Compresión/Combustible			12,5:1 / Súper sin plomo (95 ROZ)
Accionamiento válvulas/aire			DOHC
Válvulas por cilindro			4
Ø admisión/escape	mm		40/34
Ø de las mariposas	mm		52
Preparación de la mezcla			BMS-X
Limpieza de gases de escape			Catalizador regulado de tres vías

Sistema eléctrico
Alternador	W		540
Batería	V/Ah		12/12 sin mantenimiento
Faro	W		H7 / LED (equipo. opc.)
Motor de arranque	kW		0,9

Transmisión / Caja de cambios
Embrague			Embrague multidisco anti-rebote, en baño de aceite,
Caja de cambios			Caja de cambios de seis marchas, acoplamiento de dientes doble
Relación primaria			1,65
Desarrollo de marchas I			2,438
II			1,714
III			1,296
IV			1,059
V			0,943
VI			0,848
Tracción trasera			Cardán
Relación			2,91

Chasis
Bastidor			Chasis de doble viga de tubos de acero; motor autoportante
Guiado de rueda delantera			BMW Telelever
Guiado de rueda trasera			BMW EVO Paralever
Recorrido amortiguación adel./atrás	mm		210/220
Avance	mm		92,7
Distancia entre ejes	mm		1 510
Ángulo del eje de la dirección	°		65,5
Frenos	Adelante		Freno de 2 discos, de accionamiento hidráulico, Øde305mm
	Atrás		Un disco Ø 276 mm
ABS		BMW Motorrad Integral ABS (de serie; semi-integral, desconectable)

		BMW R 1200 GS Adventure
Llantas		Radios cruzados
	Adelante	3,0 x 19″
	Atrás	4,5 x 17″
Neumáticos	Adelante	120/70 R19
	Atrás	170/60 R17

Dimensiones y pesos
Longitud total	mm	2 255
Ancho total con espejos	mm	980
Altura del asiento	mm	890/910
Peso DIN en orden de marcha	kg	260
Peso total máximo	kg	480
Capacidad del depósito	l	30

Prestaciones
Consumo
90 km/h	l/100 km	4,3
120 km/h	l/100 km	5,9
Aceleración
0?100km/h	s	3,75
Velocidad máxima	km/h	>200

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