BMW R 1200 GS 2018

8 razones para acudir al servicio posventa de BMW Motorrad

La BMW R 1200 GS recibe interesantes mejoras. A la trail alemana, una de las motos más vendidas, se le puede añadir como equipamiento extra la llamada de emergencia eCall, el sistema Connected Ride y los faros auxiliares de LED rediseñados.

Precio de la BMW R 1200 GS: 17.200€

*Modelo descatalogado

El precio de la BMW R 1200 GS (17.200 €) no es un obstáculo para convertirse en una de las motos más vendidas en nuestro país. Sus rivales no pueden con ella, al menos en las listas de ventas. Entre otras maxi-trail, hay que apuntar a la KTM 1290 Super Adventure S (17.999 €), la Yamaha XT1200ZE Super Ténéré (15.999 €), la Ducati Multistrada 1200 (16.990 €) y Ducati Multistrada 1200 Enduro (20.190 €), la Triumph Tiger Explorer XC (18.600 €) y la Honda Africa Twin (13.800 €). Tampoco podemos perder de vista la Aprilia Dorsoduro 1200 (13.599 €), la Honda Crosstourer (17.050 €), la Kawasaki Versys 1000 (13.975 €), la KTM 1090 Adventure 2017 (12.999 €) y la Suzuki V-Strom 1000 (12.699 €) aunque no con tecnología tan exclusiva.

Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:

BMW R 1250 GS 2019

1.254 cc | 249 kg | 136 cv | 18.350 €

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Información de la BMW R 1200 GS

La BMW R 1200 GS es una de las motos más exitosas. La trail alemana recibió una importante actualización la temporada pasada para cumplir con la norma Euro 4, además de adoptar otras novedades que mejoraban su ergonomía.

En 2018, la BMW R 1200 GS incorpora interesantes novedades como el eCall (llamada de emergencia), luces LED auxiliares con nuevo diseño y funcionalidades de conectividad, todo ello como equipamiento opcional.

Sigue destacando por los modos de conducción Road y Rain (más los modos de conducción PRO opcionales: Dynamic, Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro), además del control de tracción ASC y el Dynamic Traction Control DTC opcional. En los modos PRO también se puede configurar asistente de salidas y el ABS Pro. Por supuesto, destacan las suspensiones electrónicas ESA opcionales.

Carnet necesario para conducir la BMW R 1200 GS

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la BMW R 1200 GS

Modos de conducción Rain y Road.
Control de estabilidad ASC.
Modos PRO, ABS Pro y Dynamic Traction Control (opcional).
Suspensiones electrónicas ESA (opcional).
Llamada de emergencia eCall (opcional).
Sistema de conectividad (opcional).

Galería de fotos de la BMW R 1200 GS

Colores de la BMW R 1200 GS

Vídeo de la BMW R 1200 GS

Rivales de la BMW R 1200 GS

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

1.237 cc | 277 kg | 129 cv | 17.050 € | 4 cil. en línea

KTM 1290 Super Adventure S 2017

1.301 cc | 215 kg | 160 cv | 17.999 € | 2 cil. en V

KTM 1290 Super Adventure R 2017

1.301 cc | 216 kg | 160 cv | 18.199 € | 2 cil. en V

KTM 1090 Adventure 2017

1.050 cc | 205 kg | 125 cv | 12.999 € | 2 cil. en V

KTM 1090 Adventure R 2017

1.050 cc | 207 kg | 125 cv | 14.999 € | 2 cil. en V

yamaha xt1200ze super tenere 2017 colores 002

Yamaha XT1200ZE Super Ténéré 2017

1.199 cc | 265 kg | 112 cv | 15.999 € | 2 cil. en V

Otras versiones de la BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS Rallye 2017

1.170 cc | 244 kg | 125 cv | 17.625 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1200 GS 2017

1.170 cc | 244 kg | 125 cv | 17.200 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1200 GS Adventure 2018

1.170 cc | 125 cv | 18.950 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1200 GS Adventure 2015

1.180 cc | 260 kg | 125 cv | 18.950 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

BMW R 1200 GS 2015

1.170 cc | 238 kg | 125 cv | 16.600 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

Neumáticos para la BMW R 1200 GS | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-19 R | Neumático trasero: 170/60-17 R

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la BMW R 1200 GS

Continental ContiRoadAttack 3

D: 141€ / T: 155€

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop RoadSmart III

D: 161€ / T: 197€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Karoo 3

D: 114€ / T: 138€

Metzeler Roadtec 01

D: 175€ / T: 219€

Metzeler Tourance

D: 108€ / T: 94€

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Michelin Anakee 3

Precio N.D.

Michelin Anakee Wild

Precio N.D.

Pirelli Angel GT II

Precio N.D.

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Pirelli Scorpion Rally STR

D: 125€ / T: 130€

Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la BMW R 1200 GS. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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Ficha técnica de la BMW R 1200 GS

Motor
Tipo	Motor de dos cilindros opuestos y cuatro tiempos, refrigerado por aire/líquido, dos árboles de levas, un árbol de equilibrado
Diámetro x carrera	101 mm x 73 mm
Cilindrada	1.170 c.c.
Potencia Nominal	125 CV a 7.750 rpm
Par máximo	125 Nm a 6.500 rpm
Relación de compresión	12,5:1
Control de la mezcla y gestión del motor	Inyección electrónica en conducto de admisión
Control de emisiones	Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE-4
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima	Más de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km	4,96 l
Tipo de combustible	Sin plomo, 95 octanos
Sistema eléctrico
Alternador	Trifásico de 510 W (potencia nominal)
Batería	12 V / 11,8 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague	Lubricado en aceite, accionado hidráulicamente
Caja de cambios	Seis velocidades en toma constante, con engranajes helicoidales
Transmisión	Cardan
Chasis y frenos
Chasis	Dos secciones, atornillado en partes delantera y trasera, motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras	Telelever BMW Motorrad; diámetro de barras 37 mm, amortiguador central
Rueda y suspensión traseras	Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), precarga del muelle con ajuste hidráulico (continuamente variable) desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando manual
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera	190 mm / 200 mm
Distancia entre ejes	1.507 mm
Avance	99,6 mm
Ángulo de la dirección	64.5°
Llantas	Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera	3,00 x 19”
Llanta trasera	4,50 x 17″
Neumático delantero	120/70 R 19
Neumático trasero	170/60 R 17
Freno delantero	Dos discos flotantes, 305 mm de diámetro, pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero	Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
ABS	ABS integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable
Dimensiones y pesos
Longitud	2.207 mm
Anchura (con retrovisores)	952,5 mm
Altura	1.412 mm
Altura del asiento	850 / 870 mm (suspensión rebajada: 800 / 820 mm) opcional
Longitud del arco de paso	1.870 / 1.910 mm (asiento bajo: 1.750 / 1.790 mm) opcional
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno ¹⁾	244 kg
Peso total admisible	460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)	216 kg
Capacidad útil del depósito	20 l
Reserva	aprox. 4 l

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