BMW F 850 GS 2018

La BMW F 850 GS es la digna merecedora de un cambio radical, pues se trata de un modelo que se ha ganado la admiración del mercado con el paso de los años. BMW apostó por una trail media con ciertas capacidades Off-Road que ha sido capaz de ir quitando adeptos a la todopoderosa BMW R 1250 GS a base de demostrar que es una moto perfecta para aquellos aventureros que quieren dar la vuelta al mundo. Recientemente han llegado nuevos modelos al mercado apostando por esta "receta", lo que ha hecho que este segmento vuelva a estar en auge y la rivalidad es máxima, lo que justifica la revolución de este modelo.

El propulsor de la F 850 GS ha visto aumentada su cilindrada y con apenas 58 cc más, se han logrado prestaciones muy superiores, pues ahora ofrece 10 caballos más que antes, elevando la cifra hasta los 95 cv. Las nuevas prestaciones están acompañadas de un chasis completamente nuevo, abandonando el anterior chasis multitubular y apostando por una estructura con la que se gana robustez y precisión.

Pero la guinda de este pastel está en la electrónica, pues esta BMW tiene un equipamiento a la altura de las motos mejor equipadas del mercado. Entre las opciones que incorpora de serie y las que se pueden incluir de forma opcional, la BMW F 850 GS es capaz de ofrecer ayudas que hasta ahora estaban reservadas para motos de gamas muy altas. Echa un vistazo al listado de Gadgets electrónicos de este modelo y podrás entender de lo que hablamos...

Desde el 2020, la BMW F 850 GS viene con el interesantísimo sistema de conectividad Connected Ride de serie.

Prueba BMW F 850 GS 2018: Aspirante al trono

Pantalla TFT Agilidad y comportamiento offroad Tacto y par del motor

Modo Enduro Pro no configurable. La Pantalla TFT no viene de serie.

«La BMW F 850 GS ha sido para mí una de las grandes sorpresas que he podido probar este año. Me esperaba una moto con la que “tontear” con la tierra, pero gracias a sus soluciones tecnológicas de última generación, me quedé realmente sorprendido con sus increíbles capacidades en este terreno. Una auténtica Trail de peso medio dispuesta a todo con la que, a medida que devoraba kilómetros cruzando la rueda trasera en las curvas, cada vez me apetecía menos bajarme de ella por muy cansado que estuviera» Por J.C. González

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KTM 890 Adventure 2021

889 cc | 103 cv | 2 cil. en línea

KTM 890 Adventure R 2021

889 cc | 105 cv | 2 cil. en línea

KTM 890 Adventure R Rally 2021

889 cc | 105 cv | 2 cil. en línea

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

1.037 cc | 247 kg | 106 cv | 14.629 € | 2 cil. en V

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

1.084 cc | 226 kg | 101 cv | 14.800 € | 2 cil. en línea

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

1.084 cc | 238 kg | 101 cv | 18.300 € | 2 cil. en línea

BMW F 850 GS Adventure 2019

853 cc | 244 kg | 95 cv | 13.350 € | 2 cil. en línea

Neumáticos compatibles con la BMW F 850 GS

Bridgestone Battlax BT-045

D: 90€ / T: 105€

Bridgestone Battle Wing BW-501 / BW-502

D: 100€ / T: 138€

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Karoo 3

D: 114€ / T: 138€

Metzeler Lasertec

D: 75€ / T: 97€

Metzeler Tourance

D: 108€ / T: 94€

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Michelin Anakee 3

Precio N.D.

Michelin Anakee Wild

Precio N.D.

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Pirelli Scorpion Rally STR

D: 125€ / T: 130€

Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la BMW F 850 GS. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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