Beta RR 430 Racing 2023

La Beta RR 430 Racing 2023 es una edición más 'pro' con mejores capacidades aún que la Beta RR 430 en la que se basa.

Características propias Beta RR Racing 2023:

• Perno de la rueda delantera de extracción rápida. Anodizado en color rojo, fundamental para ahorrar tiempo a la hora de cambiar un neumático.
• Nuevos cubre-manetas reforzados, estampados en un material bicomponente, en rojo y azul, que además de dar un 'look racing' a la moto, son especialmente resistentes.
• Neumáticos Metzeler.
• Estriberas en ergal negras con pasadores de acero.
• Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero by ZF SPROCKETS.
• Sillín racing específico azul con revestimiento antideslizante y bolsillo portadocumentos.
• Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro.
• Tapón del aceite del cambio, tapón del aceite motor y tapón del filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado de color rojo.
• Tensor de la cadena en ergal rojo.
• Nuevos gráficos Racing y adhesivos para las llantas rojos y azules.
• Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm.
• Monoamortiguador Kayaba C46 RCU. ¡Principal novedad de este año!

Principales novedades de las Beta RR Racing 4T 2023:

• Control de tracción: Igual que en las estándar, viene de serie en las Racing. Se activa y desactiva en un pulsador entre la pipa de dirección y el depósito de combustible. El dispositivo de control, que alberga al mismo tiempo la gestión del control de tracción y del mapa de motor, presenta dos botones y dos indicadores LED separados para los dos sistemas.

Bimota BX450 2023

449 cc | 126 kg | Monocilíndrico

Sherco 450 SEF Factory 2023

449 cc | Monocilíndrico

Husqvarna FE 450 Heritage 2023

450 cc | 108 kg | 12.149 € | Monocilíndrico

KTM 450 EXC-F Six Days 2023

450 cc | 106 kg | 12.499 € | Monocilíndrico

Beta RR 430 2023

431 cc | 109 kg | Monocilíndrico

Beta RR 430 2022

431 cc | 109 kg | Monocilíndrico (Descatalogada)

Beta RR 430 2021

431 cc | 109 kg | Monocilíndrico (Descatalogada)

Beta RR 430 2020

431 cc | 109 kg | Monocilíndrico

Beta RR 430 2019

431 cc | 110 kg

Beta RR 430 2018

431 cc | 110 kg

Neumáticos compatibles con la Beta RR 430 Racing

Continental ContiEscape

D: 57€ / T: 73€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Metzeler Karoo 4

Precio N.D.

Pirelli Scorpion MT90 A/T

D: 84€ / T: 117€

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Beta RR 430 Racing. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Beta RR 430 Racing

CICLO
Chasis	Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Entre ejes	1490 mm
longitud máxima	2180 mm
anchura máxima	815 mm
altura máxima desde el suelo	1270 mm
Altura asiento	940 mm
altura del cárter al suelo	320 mm
altura estriberas	413 mm
Peso	108,5 kg (anterior 53,2 kg; posterior 55,3 kg)
Capacidad despósito	9,0 l.
Reserva	2,3 l.
Capacidada circuito de refrigeración	1,3 l.
Suspensión delantera	horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera	Monoamortiguador con sistema progresivo
Cursa amortiguador	135 mm
Cursa rueda anterior	295 mm
Cursa rueda posterior	290 mm
Freno anterior	Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
Freno posterior	Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
Llanta anterior	21 x 1,6 - 36 agujeros
Llanta posterior	18 x 2,15 - 36 agujeros
Cubierta anterior	90/90 - 21
Cubierta posterior	140/80 -18
MOTOR
Tipo          Monocilindrico 4 tiempos, refrigerado por liquido
Diámetro          95 mm
Cursa          60,8 mm
Cilindrada          430,9 cc
Relación de compresión          12,33:1
Distribución          DOHC balancines  de dedo / 4 válvulas, aspiración en titanio, escape en acero
Arranque          Electrico
Generador          Kokusan
Bujía          NGK LKAR 8A-9
Engrase          2 bobmbas de aceite
Alimentación          inyección electronica Elldor
Cuerpo de mariposa          Ø 42 mm - Synerject
Embrague          Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria          Z.31/72
Cambio          6 velocidades
Transmisión secundaria          Cadena
Aceite motor/embrague          SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consumo l/100 km           3,887
Emisión Co2 [g/km]          94

Expandir

Otras motos Beta

• Beta RR 480 Racing 2023
• Beta RR 390 Racing 2023
• Beta RR 350 Racing 2023
• Beta RR 300 Racing 2023
• Beta RR 250 Racing 2023
• Beta RR 200 Racing 2023
• Beta RR 125 Racing 2023
• Beta XTrainer 300 2023
• Beta XTrainer 250 2023
• Beta Evo 2023
• Beta RR 480 2023
• Beta RR 430 2023
• Beta RR 390 2023
• Beta RR 350 2023
• Beta RR 300 2023
• Beta RR 250 2023
• Beta RR 200 2023
• Beta RR 125 2023
• Beta RR 480 Racing 2022
• Beta RR 430 Racing 2022
• Beta RR 390 Racing 2022
• Beta RR 350 Racing 2022
• Beta RR 300 Racing 2022
• Beta RR 250 Racing 2022
• Beta RR 200 Racing 2022
• Beta RR 125 Racing 2022
• Beta Xtrainer 300 2022
• Beta Xtrainer 250 2022
• Beta RR 480 2022
• Beta RR 430 2022
• Beta RR 390 2022
• Beta RR 350 2022
• Beta RR 300 2022
• Beta RR 250 2022
• Beta RR 200 2022
• Beta RR 125 2022
• Beta RR 125 4T LC Enduro 2021
• Beta RR 125 4T LC Motard 2021
• Beta RR 125 2021
• Beta RR 200 2021

Ver más modelos Beta