Beta RR 200 2024

La Beta RR 200 es una opción 2T muy interesante para los amantes del enduro, manteniendo la parte ciclo y el bloque motor de la hermana pequeña, prometiendo un peso reducido y un plus de rapidez y poderío. En 2024, ha recibido algunas actualizaciones:

• Decoración: Cambio radical respecto al aspecto minimalista del año pasado. La estética es completamente nueva, con un corte agresivo, geométrico y moderno utilizando los canónicos colores rojo, blanco y negro típicos. Las protecciones y chasis, en el característico rojo Beta, se integran en el conjunto.
• Asiento: La espuma que compone el asiento se ha revisado en su geometría y densidad para proporcionar un mayor confort al piloto.
• Suspensiones: Actualización de los reglajes de las suspensiones. Además, las botellas de la horquilla se han aligerado, sobre todo por la zona de acoplamiento de las barras inferiores. El mecanizado distinto está diseñado para tener una flexibilidad controlada que otorga una mayor suavidad en la absorción de las irregularidades y, por tanto, una mejora significativa de la sensibilidad y el confort.
• Frenos: El tubo de freno tiene ahora su funda de protección mejor fijada mediante un doble engarce, arriba y abajo (antes solo abajo), soportando mejor los esfuerzos a los que son sometidos.

Colores de la Beta RR 200

KTM 150 EXC 2024

144 cc | 98 kg | 10.379 € | Monocilíndrico

Husqvarna TE 150 2024

144 cc | 100 kg | 10.609 € | Monocilíndrico

Beta RR 200 Racing 2024

190 cc | 97 kg | 10.332 € | Monocilíndrico

Beta RR 200 Racing 2023

190 cc | 97 kg | Monocilíndrico

Beta RR 200 2023

190 cc | 97 kg | Monocilíndrico

Beta RR 200 2022

190 cc | 97 kg | Monocilíndrico (Descatalogada)

Beta RR 200 2021

190 cc | 97 kg | Monocilíndrico (Descatalogada)

Beta RR 200 2020

190 cc | 97 kg | Monocilíndrico

Neumáticos compatibles con la Beta RR 200

Continental ContiEscape

D: 57€ / T: 73€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Metzeler Karoo 4

Precio N.D.

Pirelli Scorpion MT90 A/T

D: 84€ / T: 117€

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Beta RR 200. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Beta RR 200

CICLO
Chasis	Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Entre ejes	1477 mm
longitud máxima	2167 mm
anchura máxima	815 mm
altura máxima desde el suelo	1270 mm
Altura asiento	930 mm
altura del cárter al suelo	325 mm
altura estriberas	410 mm
Peso	97,0 kg (anterior 47,0 kg; posterior 50,0 kg)
Capacidad despósito	9,5 l.
Reserva	2,3 l.
Capacidada circuito de refrigeración	1,3 l.
Suspensión delantera	horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera	Monoamortiguador con sistema progresivo
Cursa amortiguador	135 mm
Cursa rueda anterior	295 mm
Cursa rueda posterior	290 mm
Freno anterior	Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
Freno posterior	Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
Llanta anterior	21 x 1,6 - 36 agujeros
Llanta posterior	18 x 1,85 - 36 agujeros
Cubierta anterior	90/90 - 21
Cubierta posterior	140/80 -18
MOTOR
Tipo          Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido
Diámetro          62 mm
Cursa          63 mm
Cilindrada          190.2 cc
Relación de compresión          13,5:1
Válvula de escape          sistema BPV
Arranque          Electrico
Ignición          AC Kokusan – CDI digital
Bujía          NGK BR8ECM
Sitema de aspiración          laminas al carter
Engrase          separado con bomba de aceite electronica
Carburador          Keihin PWK 36
Embrague          Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria          Z.23/73
Cambio          6 velocidades
Transmisión secundaria          Cadena
Aceite embrague          SAE 10W/40
Consumo l/100 km           2,9
Emisión Co2 [g/km]          67

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