Beta RR 125 Racing 2023

La Beta RR 125 Racing 2023 vuelve es una edición más equipada y preparada que la Beta RR 125 en la que se basa. A continuación, te contamos las novedades y características específicas de este modelo de enduro.

Características propias Beta RR Racing 2023:

• Perno de la rueda delantera de extracción rápida. Anodizado en color rojo, fundamental para ahorrar tiempo a la hora de cambiar un neumático.
• Nuevos cubre-manetas reforzados, estampados en un material bicomponente, en rojo y azul, que además de dar un 'look racing' a la moto, son especialmente resistentes.
• Neumáticos Metzeler.
• Estriberas en ergal negras con pasadores de acero.
• Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero by ZF SPROCKETS.
• Sillín racing específico azul con revestimiento antideslizante y bolsillo portadocumentos.
• Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro.
• Tapón del aceite del cambio, tapón del aceite motor y tapón del filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado de color rojo.
• Tensor de la cadena en ergal rojo.
• Nuevos gráficos Racing y adhesivos para las llantas rojos y azules.
• Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm.
• Monoamortiguador Kayaba C46 RCU. ¡Principal novedad de este año!

Principales novedades de las Beta RR Racing 2T 2023:

• Sin mezclador de aceite: Renuncian al mezclador automático para que sus motos Racing sigan siendo todo un referente en términos de ligereza y manejabilidad. Por lo que las RR Racing 2T necesitan una premezcla de aceite y gasolina. Se puede instalar a posteriori como opción.

Colores de la Beta RR 125 Racing

Fantic XE125 2023

125 cc | 94 kg | 8.990 € | Monocilíndrico

Sherco 125 SE Factory 2023

125 cc | Monocilíndrico

Beta RR 125 2023

125 cc | 94 kg | Monocilíndrico

Beta RR 125 2022

125 cc | 94 kg | Monocilíndrico (Descatalogada)

Beta RR 125 2021

125 cc | 94 kg | Monocilíndrico (Descatalogada)

Beta RR 125 2020

125 cc | 94 kg | Monocilíndrico

Beta RR 125 2019

125 cc | 95 kg

Beta RR 125 2018

125 cc | 95 kg

Neumáticos compatibles con la Beta RR 125 Racing

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Beta RR 125 Racing. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Beta RR 125 Racing

CICLO
Chasis	Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Entre ejes	1477 mm
longitud máxima	2167 mm
anchura máxima	815 mm
altura máxima desde el suelo	1270 mm
Altura asiento	930 mm
altura del cárter al suelo	325 mm
altura estriberas	410 mm
Peso	94,0 kg (anterior 45,0 kg; posterior 49,0 kg)
Capacidad despósito	9,5 l.
Reserva	2,3 l.
Capacidada circuito de refrigeración	1,3 l.
Suspensión delantera	horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera	Monoamortiguador con sistema progresivo
Cursa amortiguador	135 mm
Cursa rueda anterior	295 mm
Cursa rueda posterior	290 mm
Freno anterior	Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
Freno posterior	Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
Llanta anterior	21 x 1,6 - 36 agujeros
Llanta posterior	18 x 1,85 - 36 agujeros
Cubierta anterior	90/90 - 21
Cubierta posterior	120/90 -18
MOTOR
Tipo          Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido
Diámetro          54 mm
Cursa          54,5 mm
Cilindrada          124,8 cc
Relación de compresión          15,2:1
Válvula de escape          sistema BPV
Arranque          a pedal
Ignición          AC Kokusan – CDI digital
Bujía          NGK BR9ECMVX
Sitema de aspiración          laminas al carter
Engrase          mezcla
Carburador          Keihin PWK 36
Embrague          Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria          Z.23/73
Cambio          6 velocidades
Transmisión secundaria          Cadena
Aceite embrague          SAE 10W/40
Consumo l/100 km           3,3
Emisión Co2 [g/km]          76,2

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