Beta RR 125 4T LC Motard 2021

La Beta RR 125 4T LC Motard es una renovada propuesta de la marca italiana dentro del segmento de supermotard compatible con el carnet A1 y carnet de coche y dirigida a los más jóvenes o a aquéllos que buscan una moto polivalente, pero también con tintes deportivos y divertida. A continuación, tenéis todas las actualizaciones de esta interesante supermoto 4T, que se caracteriza por tener llantas de aleación de 17" super ligeras y disponible en dos colores: Blanco / Negro.

MOTOR:

• Motor Minarelli completamente renovado, para una mejor erogación y actualizado a la categoría Euro 5.
• Inyección electrónica, para máxima reactividad de respuesta en todas condiciones.
• Árbol de levas con sincronización variable de válvulas para una mejor potencia y par motor a todas las velocidades.
• Embrague deslizante siempre en control, también en los cambios descendentes más pronunciados.
• Nuevo sistema caja de filtro que dona mejores prestaciones, con una nueva forma del airbox que asegura un mejor flujo del aire y accesibilidad al filtro. Menos ruido y un desmontaje más fácil.

CHASIS:

• En rojo Beta y con geometría renovada, para mayor manejabilidad y agilidad de conducción.
• Nuevo estilo de la plástica inspirado en el equipo de competición.
• Sistema de refrigeración revisado para mejorar el flujo de aire.
• Máscara rediseñada con faros FULL LED. Unidad óptica FULL LED de última generación para una mejor visibilidad, combinada con un estilo más racing de la nueva máscara.
• Luz trasera FULL LED de derivación RR.
• Subchasis trasero en plástico/metal, que combina rigidez y ligereza.
• Nuevo soporte con mayor estabilidad y mecanismo de resorte.
• Sistema de freno combinado CBS.
• CDI y componentes electrónicos con alojamiento revisado. Ahora están protegidos dentro del área del radiador.
• Horquilla “upside-down” de 41 mm.
• Basculante de aluminio.
• Nuevo tubo de escape racing Alu.
• Reposapiés microfundidos.
• Sistema de seguridad unificado con una sola llave (arranque, bloqueo de dirección, y tapa del combustible).

SWM SM125R 2023

125 cc | 132 kg | 15 cv | 4.089 € | Monocilíndrico

Fantic XMF 125 Competition 2023

125 cc | 112 kg | 15 cv | Monocilíndrico

Fantic XMF 125 Performance 2023

125 cc | 112 kg | 15 cv | Monocilíndrico

Aprilia SX 125 2022

124 cc | 134 kg | 15 cv | 4.099 € | Monocilíndrico

Aprilia SX 125 2021

124 cc | 134 kg | 15 cv | 3.999 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Malaguti XSM 125 2019

124 cc | 124 kg | 15 cv | 3.299 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Beta RR 125 4T LC Enduro 2021

125 cc | 98 kg | Monocilíndrico

Neumáticos compatibles con la Beta RR 125 4T LC Motard

Bridgestone Battlax BT-045

D: 90€ / T: 105€

Dunlop ArrowMax StreetSmart

D: 82€ / T: 115€

Metzeler Lasertec

D: 75€ / T: 97€

Metzeler Sportec Klassik

D: 105€ / T: 131€

Pirelli Sport Demon

D: 71€ / T: 93€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Beta RR 125 4T LC Motard. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Beta RR 125 4T LC Motard

CHASIS
Chasis	Acero con doble cuna desdoblada encima del escape
Entre ejes	1425 mm
longitud máxima	2076 mm
anchura máxima	830 mm
altura máxima desde el suelo	1185 mm
Altura asiento	890 mm
altura del cárter al suelo	290 mm
altura estriberas	360 mm
Peso	98 kg  - delant. 47,6 ; tras. 50,4
Capacidad despósito	7,5 l.
Reserva	1,5 l.
Suspensión delantera	horquilla hidraulica USD (barras ø 41 mm)
Suspensión trasera	Amortiguador monoshock con regulación de la precarga del muelle
Cursa amortiguador	131 mm
Cursa rueda anterior	265 mm
Cursa rueda posterior	270 mm
Freno anterior	disco ø260 mm sistema CBS
Freno posterior	disco ø220 mm
Llanta anterior	2,50 x 17"
Llanta posterior	3,50 x 17"
Cubierta anterior	110/80-17
Cubierta posterior	130/70-17
MOTOR
Tipo	Monocilindrico 4 tiempos, refrigerado por liquido
Diámetro	52 mm
Cursa	58,7 mm
Cilindrada	124,66 cc
Relación de compresión	R 11,2:1
Generador	150W-14v
Bujía	NGK R MR8E-9
Engrase	carter en baño de aceite
Carburador	Mikuni
Embrague	Anti-disparo Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria	a dientes helicoidales
Cambio	6 velocidades
Transmisión secundaria	Z 14/58
Aceite embrague	Sae 15W/50
Consumo l/100 km	2
Emisión Co2 [g/km]	46

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