Benelli Leoncino 500 2018

Best 5. Benelli 502C: Las 5 fortalezas clave de esta naked-custom

La Benelli Leoncino 500 se presenta como una alternativa para los que buscan una naked A2 con interesantes toques retro y cierto aire scrambler.

Precio de la Benelli Leoncino 500: 5.999€

El precio de la Benelli Leoncino (6.990 €) hay que compararlo con la que consideramos sus rivales directas, la Ducati Scrambler Hashtag(6.990 €) y la Ducati Scrambler Sixty2 (7.790 €). Las también italianas tienen un nuevo rival también con gran estilo y un precio bastante más accesible, aunque es verdad que las calidades no van a ser tan buenas como en las Ducati. También con unos diseños especialmente cuidados, hay que destacar otras naked A2 como la Honda CB300R (5.075 €), la Husqvarna Vitpilen 401 (6.545 €) y la Husqvarna Svartpilen 401 (6.545 €), aunque no hay que descartar otras opciones más convencionales y asequibles como la KTM 390 Duke (5.459 €), la Yamaha MT-03 (5.249 €), la Kawasaki Z300 (4.925 €) y la BMW G 310 R (5.350 €). Para los que buscan un toque más off-road, también está disponible la Benelli Leoncino Trail (6.299 €).

Información de la Benelli Leoncino 500

El nombre de Benelli Leoncino no es nuevo en la marca italiana. Este nombre ya lo utilizaron en diversos modelos de hace varias décadas y ahora se recupera para aplicarlo a una moto realmente atractiva de la marca de Pesaro. Esta Benelli Leoncino se presenta con una cuidada estética con reminiscencias retro con una interpretación actual y todo en una naked con toques scrambler.

El motor de la Benelli Leoncino 500 es un bicilíndrico de 500 cc DOHC y que rinde los 48 cv máximos para el carnet A2, con un par motor de 45 Nm. El chasis de acero es multitubular y se adapta perfectamente al estilo completo de esta moto. El 'leoncito' se deja ver en el guardabarros delantero, reflejando el respeto al legado de aquellos modelos.

Carnet necesario para conducir la Benelli Leoncino 500

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la Benelli Leoncino 500

LED.

Galería de fotos de la Benelli Leoncino 500

Colores de la Benelli Leoncino 500

Vídeo de la Benelli Leoncino 500

Rivales de la Benelli Leoncino 500

KTM 390 Duke 2021

373 cc | 150 kg | 43 cv | 6.049 € | Monocilíndrico

Triumph Bonneville T100 2021

900 cc | 228 kg | 65 cv | 11.100 € | 2 cil. en línea

Brixton Crossfire 500 2020

486 cc | 180 kg | 48 cv | 5.999 € | 2 cil. en línea

Zero DSR 2021

190 kg | 69 cv | 17.990 € | Eléctrico

Husqvarna Vitpilen 401 2020

375 cc | 157 kg | 44 cv | 5.459 € | Monocilíndrico

Husqvarna Svartpilen 401 2020

375 cc | 150 kg | 44 cv | 5.459 € | Monocilíndrico

Neumáticos para la Benelli Leoncino 500 | Medidas originales

Neumático delantero: 110/80-19 R | Neumático trasero: 150/70-17 R

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Benelli Leoncino 500

Bridgestone Battlax Adventure A40

D: 126€ / T: 152€

Continental ContiRoadAttack 2

D: 130€ / T: 144€

Continental ContiRoadAttack 2 EVO

D: 146€ / T: 182€

Continental ContiRoadAttack 3

D: 141€ / T: 155€

Dunlop RoadSmart III

D: 161€ / T: 197€

Metzeler Roadtec 01

D: 175€ / T: 219€

Pirelli Angel GT

D: 155€ / T: 215€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Benelli Leoncino 500. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Expandir

Ficha técnica de la Benelli Leoncino 500

MOTOR

TIPO Bicilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC).
CILINDRADA 499,6 c.c.
DIÁMETRO POR CARRERA 69 x 66,8 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,5:1
POTENCIA MÁXIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

PAR MÁXIMO 45 Nm (4,6 kgm) @ 4500 rpm
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Cárter húmedo
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica Bosch con dos cuerpos de 37 mm
SISTEMA DE ESCAPE Con catalizador y sonda lambda
CERTIFICADO Euro 4

EMBRAGUE Multidisco húmedo
CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades
TRANSMISIÓN FINAL Cadena
ALIMENTACIÓN Bosch
BUJÍA NGK CR8E

ENCENDIDO Eléctrico
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2,2 l/100 km
EMISIONES CO2 50 g/km

CHASIS

BASTIDOR Multitubular de acero
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida regulable de Ø 50mm
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 135mm
SUSPENSIÓN TRASERA Mono amortiguador central con posibilidad de regulación hidráulica en extensión y precarga en muelle

RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 60 mm - (145mm recorrido rueda trasera)
FRENO DELANTERO Doble disco de ø320 mm con pinzas de 4 pistones y ABS
LLANTA DELANTERA Llanta de aluminio con radios

MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 19” x 3.00” DOT -D
FRENO TRASERO Disco de ø260 mm con pinza doble pistón y ABS
LLANTA TRASERA Llanta de aluminio con radios

MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x 4.25” DOT - D
NEUMÁTICO DELANTERO 110/80- R19
NEUMÁTICO TRASERO 150/70 - R17

DIMENSIONES

Longitud 2100 mm

Altura excluyendo los retrovisores 1160 mm

Altura del asiento 815 mm

ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 800 mm
DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 185 mm
PESO EN VACÍO 170 kg

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 15 lt
RESERVA 3 lt
DISTANCIA ENTRE EJES 1450 mm