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La Aprilia Tuono V4 Factory es una de las naked más brutales del mercado y con un comportamiento espectacular gracias a las suspensiones Öhlins. En 2018 recibe una nueva decoración.

Precio de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory: 18.549€

El precio de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory (18.549 €) es la más elevado que el de la Aprilia Tuono V4 RR (16.549 €) debido a las suspensiones electrónicas. Con el mismo nivel exclusivo de precio y tecnologías, tenemos la Ducati Monster 1200 R (20.090 €) y la Yamaha MT-10 SP (18.499 €), pero no podemos olvidarnos de otras supernaked bestiales con especificaciones muy deportivas (aunque sin suspensiones electrónicas) como la Triumph Speed Triple R (15.200 €), la Kawasaki Z1000R (15.175 €) y la KTM 1290 Super Duke R (17.399 €).

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Información de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory

La brutal naked italiana sigue siendo igual que la Aprilia Tuono V4 1100 Factory anterior. En 2018 recibe una nueva decoración de su color Superpole. Como es habitual, la Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2018 se diferencia de la Aprilia Tuono V4 1100 RR por añadir suspensiones Öhlins.

Carnet necesario para conducir la Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory

ABS en curva.
Control de tracción ATC de 8 ajustes.
Control de wheelie AWC de 3 niveles.
Control de salida ALC con 3 ajustes.
Cambio rápido AQS
Limitador de velocidad APL
Control de crucero.

Galería de fotos de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Colores de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rivales de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Triumph Speed Triple RS 2018

1.050 cc | 189 kg | 150 cv | 16.400 € | 3 cil. en línea (Descatalogada)

Otras versiones de la Aprilia Tuono V4 1100

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019

1.077 cc | 184 kg | 175 cv | 16.999 € | 4 cil. en V

Neumáticos para la Aprilia Tuono V4 1100 Factory | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-17 | Neumático trasero: 200/55-17

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Bridgestone Battlax Hypersport S22

D: 115€ / T: 140€

Bridgestone Battlax RS10

D: 110€ / T: 124€

Bridgestone Battlax S20 / S20 EVO

D: 88€ / T: 98€

Bridgestone Battlax S21

D: 131€ / T: 166€

Continental ContiRaceAttack Comp. Endurance

D: 155€ / T: 195€

Continental ContiSportAttack 2

D: 133€ / T: 172€

Dunlop Sportsmart MK3

D: 145€ / T: 237€

Dunlop SportSmart2 Max

D: 128€ / T: 156€

Metzeler Sportec M7 RR

D: 156€ / T: 195€

Pirelli Diablo Rosso Corsa

D: 170€ / T: 233€

Pirelli Diablo Rosso III

D: 156€ / T: 195€

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa

Precio N.D.

Pirelli Diablo Supercorsa SP

D: 195€ / T: 258€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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Ficha técnica de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Engine type	Aprilia longitudinal 65° V4 cylinder, 4-stroke, liquid cooled engine with dual overhead cam (DOHC) and four valves per cylinder
Fuel	Unleaded petrol
Bore and stroke	81 x 52.3 mm
Total engine capacity	1077 cc
Maximum power at crankshaft	175 HP (129 kW) at 11,000 rpm
Maximum torque at crankshaft	121 Nm at 9,000 rpm
Fuel system	Airbox with front dynamic air intakes.4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management that the rider can select on the fly. T (Track), S (Sport), R (Race)
Ignition	Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil”-type coils
Starter	Electrical
Exhaust	4 into 2 into 1 layout, two oxygen sensors, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 4).
Generator	Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
Lubrication	Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Gearbox	6-speed cassette type gearbox1st: 39/15 (2.600) 2nd: 33/16 (2.063) 3rd: 34/20 (1.700) 4th: 32/22 (1.455) 5th: 34/26 (1.308) 6th: 33/27 (1.222) Gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (AQS)
Clutch	Multiplate wet clutch with slipper system.
Primary drive	Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1.659)
Secondary drive	Chain: Drive ratio: 42/15 (2.8)
Traction management	APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), cruise control (ACC) and speed limiter (APL), all of which can be configured and deactivated independently
Transport frame	Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements.Sachs steering damper [Öhlins steering damper]
Front suspension	Upside-down “one by one” Sachs fork, Ø 43 mm stanchions [Öhlins fork with TIN surface treatment]. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm
Rear suspension	Double braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology.Sachs monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, hydraulics in compression and rebound [Öhlins monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, wheelbase and hydraulic compression and rebound damping]. APS progressive linkages. Wheel travel: 130 mm
Brakes	Front: Dual 330 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 M50 4 32 studs [aluminium flange] Brembo M432 monobloc radial callipers with 4 Ø 30 mm opposing pistons Sintered pads. Radial pump and metal braided brake lines
Brakes	Rear: 220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two Ø 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.Bosch 9.1 MP ABS with cornering function, adjustable on 3 maps, featuring RLM strategy and can be disengaged.
Wheel rims	Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.Front: 3.5”X17” Rear: 6.00”X17”
Tyres	Radial tubeless.Front: 120/70 ZR 17 Rear: 190/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17) [200/55 ZR 17]
Dimensions	Saddle height: 825 mmTrail: 99.7 mm Steering angle: 24.7°
Fuel tank	18.5 litres (4-litre reserve included)

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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2018

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