Aprilia Tuono 125 2021

La Aprilia Tuono 125 es una de las motos 125 naked más avanzadas del segmento disponibles para los conductores con carnet A1 o el carnet de coche (3 años de antigüedad). Igual que su versión deportiva, recibe interesantes retoques en todas sus facetas.

Para empezar, el motor monocilíndrico se adapta a la Euro 5, pero recibe bastantes mejoras: Es un monocilíndrico con distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Estrena culata con una cámara de combustión rediseñada, nuevos conductos de admisión y escape y una nueva bujía de iridio, nuevos árboles de levas con bulones de elevación más agresivos, línea de admisión rediseñada y nuevo filtro de aire. El cuerpo de la mariposa está ahora situado en una posición más alta para que el flujo de aire hacia la culata sea más directo. También nuevo dibujo para la línea de escape rematada con un nuevo sistema de escape más limpio. Con todo, la curva de par es ahora más robusta, y la potencia máxima se desarrolla a un régimen más bajo, lo que también permite reducir el consumo de combustible. La centralita elegida es la nueva Marelli MIUG4.

El diseño de la Aprilia Tuono 125 se inspira en la nueva RS 660, con un aspecto más agresivo y moderno, donde destaca el nuevo triple faro delantero con intermitentes integrados, por cierto con iluminación full-LED.

En esta edición, la Aprilia Tuono 125 2021 es más compacta, aunque sigue ofreciendo cierta protección aerodinámica. Reduce la quilla del motor, ahora más afilada.

Otro cambio importante está en la nueva instrumentación, digital (nivel de combustible, el consumo instantáneo y medio y la autonomía restante), con retroiluminación en dos colores diferentes seleccionables (blanco o azul claro) y preparada para albergar la plataforma multimedia Aprilia MIA con la que conectar el smartphone vía Bluetooth.

En la parte dinámica, hay que destacar el nuevo ABS de Bosch que incorpora un anti-vuelco para frenadas de emergencia. Otra novedad es el cambio de neumático trasero, ahora de Michelin y más ancho, con 140 de sección, lo que repercute en mayor agarre y estabilidad.

La Aprilia Tuono 125, única naked 125 fabricada en Italia, luce el bastidor con nueva pintura de mayor calidad, mismo acabado que el motor, los estribos y las tijas de la horquilla. Cuenta con horquilla invertida y monoamortiguador trasero unido al basculante asimétrico y sistema de frenos con pinza radial delantera (conectada a la bomba por un tubo metálico trenzado) con disco de acero de 300 mm.

El depósito de gasolina es el más grande de la categoría (14,5 litros), con un interesante hueco bajo el asiento (cabe una “tablet” de 8 pulgadas), con toma de carga USB opcional y sistema electrónico de cambio rápido opcional.

La Aprilia Tuono 125 2021 está disponible en tres variantes de color: Aprilia Black (colores rojo y negro), Lightning White (blanco y gris mate) y Arrow Gray (tonos grises y negros brillantes).

SWM Varez 125 2023

125 cc | 130 kg | 15 cv | 3.147 € | Monocilíndrico

KTM 125 Duke 2023

125 cc | 139 kg | 15 cv | 5.349 € | Monocilíndrico

Peugeot PM-01 125 2023

125 cc | 162 kg | 14 cv | Monocilíndrico

Honda CB125R 2023

125 cc | 130 kg | 15 cv | Monocilíndrico

FB Mondial Piega 125 2023

124 cc | 124 kg | 14 cv | 4.449 € | Monocilíndrico

Suzuki GSX-S125 2023

124 cc | 133 kg | 15 cv | 4.655 € | Monocilíndrico

Aprilia Tuono 125 2017

124 cc | 15 cv | 4.724 € | Monocilíndrico

Neumáticos compatibles con la Aprilia Tuono 125

Bridgestone Battlax BT-045

D: 90€ / T: 105€

Pirelli Angel CiTy

D: 61€ / T: 38€

Pirelli Diablo Rosso II

D: 118€ / T: 125€

Pirelli Sport Demon

D: 71€ / T: 93€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Aprilia Tuono 125. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Aprilia Tuono 125

Tipo de Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, refrigeración por líquido
Diámetro y Carrera	58 x 47 mm
Cilindrada total	124,2 cc
Relación de compresión	12.0÷12.6 : 1
Potencia max al cigüeñal	11 kW a 10.000 rpm
Par max al cigüeñal	11,2 Nm a 8.000 rpm
Encendido	Electrónica E.C.U. Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm
Arranque	Eléctrico
Lubrificación	Cárter húmedo
Cambio	Seis marchas, relación de transmisión:
	1° 11/33
	2° 15/30
	3° 18/27
	4° 20/24
	5° 25/27
	6° 23/22
Embrague	Multidisco en baño de aceite
Transmisión primaria	Por engranajes de dientes rectos, relación de transmisión: 29/69
Transmisión final	Por cadena, relación de transmisión: 13/58
Chasis	Perimetral de aluminio
Suspensión delantera	Horquilla invertida con barras de Ø 40 mm, recorrido de 110 mm
Suspensión trasera	Basculante asimétrico con monoamortiguador y recorrido de rueda de 120 mm
Frenos	Del.: Disco de acero inox Ø 300 mm con pinza radial de 4 pistones
	Tras.: Disco de acero inox Ø 218 mm con pinza de pistón simple
	Latiguillos de acero trenzado
ABS	ABS Bosch de dos canales con sistema anti roll-over
Llantas	De 6 radios desdoblados de aleación ligera
Neumáticos	Del.: 100/80 - 17”, Tras.: 140/70 -17”
Dimensiones	Longitud max: 1.968 mm Anchura max: 760 mm Distancia entre ejes: 1.350 mm Altura max: 1.135 mm Altura sillín: 810 mm
Peso	144 Kilos (en orden de marcha con depósito lleno)
Consumos (ciclo WMTC)	2,6 l/100 km
Emisiones CO2 (ciclo WMTC)	60 g/km
Capacidad depósito	14,5 litros

 

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