Aprilia RSV4 FW Factory Works 2018

El proyecto Factory Works continúa con su desarrollo la próxima temporada. Sobre la base de las Aprilia RSV4 RR y Aprilia RSV4 RF, se trabaja en un kit especial pensado para sacar el máximo en términos de deportividad 'atacando' a tres áreas: motor, peso y aerodinámica. Gracias a estas mejoras, el cliente tiene a su disposición una máquina capaz de competir al más alto nivel en competiciones locales.

Las modificaciones realizadas en la Aprilia RSV4 Factory Works se realizan según las regulaciones de los campeonatos de Superstock y Superbike de diferentes países, con diferentes niveles de modificación de chasis, motor y electrónica.

La versión más brutal es la Aprilia RSV4 FW-GP, en la que el diámetro de sus cilindros se han ampliado a 81 mm y cuenta con válvulas neumáticas como las MotoGP, lo que traduce en una potencia de hasta 250 cv. Incluye un set de pistones de un segmento con tratamiento especial, lo que ya de por sí asegura un plus de 4 cv. También se puede instalar un nuevo kit de culatas y otras mejoras en al admisión y escape. Los empujadores de válvulas también están mejor afinados. El árbol de levas recibe un tratamiento especial que reduce las fricciones También se ha instalado una nueva ECU con un mapa específico para el escape Akrapovic. Con todo ello se puede alcanzar una potencia de 215 cv.

La Aprilia RSV4 Factory Works también recibe un trabajo de aligerado con la instalación de una batería de litio y un nuevo depósito de gasolina del mismo material y la misma forma que el original, pero con uno nuevo proceso de fabricación más refinado que lo hace reducir el peso 1,5 kg. El sistema es escape completo Akrapovic, las piezas de fibra de carbono y la tija superior superan los 10 kg de ahorro en el peso total.

Una de las novedades más espectaculares y llamativas es que el nuevo kit puede incluir también un set de carenados laterales con aletas aerodinámicas como las que hemos visto esta temporada en MotoGP y que sirven para mejorar la estabilidad de la moto.

Sin duda, una moto deportiva única. Puedes obtener información sobre los diferentes niveles de preparación a través de la web: www.serviceaprilia.com/public/racing.

Kawasaki Ninja H2R 2022

998 cc | 216 kg | 310 cv | 55.000 € | 4 cil. en línea

Ducati Panigale V4 SP 2021

1.103 cc | 173 kg | 214 cv | 39.990 € | 4 cil. en V

Ducati Superleggera V4 2020

998 cc | 152 kg | 224 cv | 115.000 € | 4 cil. en V

Yamaha YZF-R1M 2020

998 cc | 202 kg | 200 cv | 29.499 € | 4 cil. en línea

MV Agusta F3XX Reparto Corse 2019

798 cc | 145 kg | 160 cv | 3 cil. en línea

Norton V4 RR 2019

1.200 cc | 179 kg | 200 cv | 4 cil. en V

Norton V4 SS 2019

1.200 cc | 179 kg | 200 cv | 4 cil. en V

Ducati Panigale V4 R 2019

998 cc | 172 kg | 221 cv | 39.990 € | 4 cil. en V

Aprilia RSV4 Factory 2022

1.099 cc | 202 kg | 217 cv | 28.049 € | 4 cil. en V

Aprilia RSV4 2021

1.099 cc | 202 kg | 217 cv | 22.049 € | 4 cil. en V

Aprilia RSV4 Factory 2021

1.099 cc | 202 kg | 217 cv | 27.999 € | 4 cil. en V (Descatalogada)

Aprilia RSV4 RF 2018

1.000 cc | 180 kg | 201 cv | 24.409 €

Aprilia RSV4 RF 2017

1.000 cc | 180 kg | 201 cv | 24.359 €

Aprilia RSV4 RR 2017

1.000 cc | 180 kg | 201 cv | 20.859 €