Benda ha presentado los documentos para una patente que deja ver un nuevo motor bicilíndrico sobrealimentado, un propulsor que concuerda con los registros de diseños presentados para su nueva moto Benda VTR-300 Turbo.
El paisaje dibujado por los nuevos actores de la industria de la moto ha cambiado radicalmente la perspectiva que teníamos hasta ahora del universo de las dos ruedas. Globalización, siglo XXI y Asia son algunos ingredientes en esta nueva ecuación de la que ya formamos parte. Los tiempos han cambiado: renovarse o morir.
La Benda BD500 se convertirá en la primera moto china con motor V4. Esto se desvela en unos documentos de homologación en los que también se conocen otros datos aunque nada sobre el ‘hermano mayor’, un tetracilíndrico V4 de 1198 cc.
Benda Motorcycles ha presentado dos motores V4, uno de 1200 cc y más de 150 cv y otro de 500 cc dirigido a un uso más lógico y asequible.
La marca no ha querido morir de éxito debido a la altísima demanda que ha despertado la nueva Benda LFS 700. Por eso, ya no se aceptan pedidos o reservas de la nueva naked de 4 cilindros en línea. ¿Llegará a Europa?
Bocetos filtrados nos muestran cómo será la Benda VTR-300 Turbo una nueva supersport 300 que, supuestamente, viene con un sistema de sobrealimentación, solución inaudita hasta el momento en estas cilindradas.
La Benda LFC 700 será el buque insignia de un catálogo innovador que está por desembarcar en España y en el que la marca china sorprenderá también con varias custom 125, dos motos 500 y, sobre todo, la VTR-300 Turbo.
Benda Motorcycles, FKM y Hisun Motors entran a formar parte de ANESDOR. Las marcas distribuidas por el grupo Vegamoto entran con fuerza en el sector de la moto y del ATV y quad.
